Valokuva + video + elokuva
Elokuvantekijä Allie Bombach elää täysin liikkuvaa elämää 23-jalkaisessa Airstream-perävaunussaan. Aiemmin tänä vuonna hän kääntyi kameransa kohti ihmisiä, jotka jakavat hänen elämäntapansa: kuorma-autoissa, pakettiautoissa ja linja-autoissa elävät ihmiset luopuvat perinteisen amerikkalaisen elämän mukavuuksista ollakseen lähempänä ulkomaisia intohimojaan. Tuloksena on hänen dokumentti “23 jalkaa”, joka julkaistaan keväällä 2011.
Tällä viikolla kiinni Bombachin kanssa puhua inspiraatiosta, tiehen elämästä ja unelmiesi elämisestä.
Allie Bombach ja hänen miehistönsä: myötäpäivään alhaalta, Allie Bombach istuu, Lisa Montierth seisoo ja Greer Glasser ovella. Kuva: Alan Kahler
Mikä oli “23 jalan” inspiraatio?
Asuin tuolloin Durangossa, CO: ssa ja tiesin, että halusin muuttaa kesällä Portlandiin, TAI. Ymmärtääkseni, että minun ei ollut järkevää vuokrata matkoillani niin paljon töistä, päätin ostaa Airstreamin. Päätin myös, että halusin ostaa kasvisdieselin vetääkseen sitä. Koska olin hieman liian spontaani, ostin säästöillä vanhan 1993 F350 -kasvisdieselin ja ajoin tienä samana päivänä tielle Boulderiin, CO, josta olin löytänyt perunuksen 1970, 23 jalan Airstream eBayssa. Vietin 5 dollaria kaasuun ja ajoin kasvisöljyä loppupuolella 7 tunnin ajomatkan päässä Boulderiin. Kuorma-auton (jonka nimeksi sain Elvira) sivulle oli kirjoitettu "Wild Beast" ja takana "Got Balls" -puskuritarra … Tarpeetonta sanoa - sain joitain tuijoja.
Pääsin Boulderiin ja ostin ilmavirran, kiinnitin sen ja aloitin tiensä takaisin kotiin Durangoon, CO. Olin 11 mailin päässä Boulderista, kun moottori räjähti. Yksi huijaustaiteilija-mekaanikko ja puolitoista kuukautta myöhemmin ostin toisen moottorin, joka myös epäonnistui ja jätettiin Boulderiin, niin ettei yksikään nimimerkki jättänyt penniäkään.
Leikkaamalla tappioita, myin kuorma-auton romutuksia, hinain ilmavirran varastotilaan ja kiinni ystäväni Timmyn kanssa matkalle 5Point-elokuvafestivaalille Carbondalessa, CO, missä tiesin, että voisin sitten kiinnittää matkan kotiin Durangoon.
Saatuani inspiraation kaikista 5 pisteen upeista elokuvista ja kuultuaani tarinan ystäväni omien seikkailujen tieltä, muut festivaalin elokuvantekijät rohkaisivat minua dokumentoimaan seikkailuni ilmavirtaan.
Joten, Elvira kasviskuorma-auto lopulta pyyhki kaikki 8 000 dollaria säästöistään, mutta mahdollisuus mennä 5Point Film Festivalille saada inspiraatiota teki siitä jokaisesta pennistä arvoisen.
Olen sitä mieltä, että elät hiukan "vagabond" elämäntapa. Kuinka rinnakkainen elämäsi on aiheidesi kanssa?
Tunnen olevani erittäin yhteydessä ihmisiin, joita haastatelin”23 jalkaa” -sivustolla. Se kaikki tarkoittaa sitä, että elät vain tekemällä mitä rakastat. Rakkauden tekeminen tarkoittaa myös sitä, että en ole ollut yhdessä paikassa yli 2 viikkoa huhtikuusta lähtien, mutta rakastan myös jotain. Tällä hetkellä asun Portlandissa, OR. Olen edelleen ilmavirrassa, mutta matkustan paljon ilman sitä nykyään. Vaikka ilmavirran tulla “kotiin” on ihana. En tosiaankaan halua viedä romania (ilmavirrani) taas ulos, kunnes minulla on toinen kuorma-auto, joka käyttää kasvisöljyä.
Onko aiheidesi elämässä sellaisia näkökohtia, jotka haluat, että oma elämäsi olisi enemmän? Jotain elämäntyyliä, jota vihaat?
Pyrin olemaan kestävämpi kuin ystäväni Linus Moabissa. Hänellä on bussissa aurinkopaneelit ja se käyttää tuulivoimaa. Ainoa osa verkkoon jäämisestä, josta en pidä, on erottelu. Tällä hetkellä rakastan todella olemista kaupungissa, jossa voin pyöräillä kaikkialla ja olla yhteydessä muihin mainoksiin. Minusta tuntuu, että haluan todella elää ruudukosta, jonka sinun täytyy olla, no, ruudukosta! Se on hauska tasapaino, jolla on ilmavirta kaupungissa, mutta se toimii toistaiseksi.
Mitä resursseja käytit jäljittääksesi verkossa olevia kohteitasi?
Hienoa monien ihmisten kanssa, joihin olen yhteydessä, on se, kuinka me olemme yhteydessä. Kiipeilijäyhteisö on erityisen vahva siinä mielessä, että siellä on melkoinen ystäväverkosto, joka on koko maassa milloin tahansa. Tapasin ihmisiä ystävien ystävien, tiellä olevien ihmisten ehdotusten ja ihmisten välillä, joiden tunsin jo elävän tätä elämää. Rakastan sitä, että puolet haastatelluista ihmisistä tapasimme tien päällä. Se puhuu todella vahvoihin yhteyksiin, joita luomme elämästämme tätä elämäntapaa.
Mikä sai sinut tekemään dokumenttielokuvia?
Sain ensimmäisen videokamerani, kun olin 13-vuotias ja olin koukussa. Olen ollut freelance-ulkoilmavideo-ohjaaja viimeiset 2 tai 3 vuotta ja löytänyt intohimon voimakkaille tarinoille, jotka ympäröivät ulkoyhteisöä.
Mistä nautit eniten dokumenttielokuvien tekemisessä?
Mielestäni kaikki palautuu intohimoni tarinankerrontaan. Mielestäni elokuva on niin uskomaton työkalu tarinankerrontaan ja tunteiden herättämiseen. Ymmärtäminen muiden kanssa on se, joka yhdistää ja motivoi meitä, ja olen kiitollinen siitä, että sain tilaisuuden antaa muille äänen tekemällä näitä dokumentteja.
Mikä oli suurin oppitunti tämän elokuvan tekemisestä?
Älä koskaan laita kameraa alas. Jopa silloin, kun ihmiset eivät ole tyytyväisiä sinuun tai jos sinusta tuntuu, että tuotanto on tulossa tarinan tielle. Se on kaikki tarina.
Mikä oli tärkein oppinut aineistasi?
Mielestäni ylivoimaisesti puhumaton teema oli tutkittajien itseluottamus valita heidän elämäntapansa. Se ikään kuin haluamme kysyä heiltä “miksi elää tällä tavalla?” Ja “miksi ottaa nämä riskit?”, Mutta se ei ollut yhtä tärkeä kuin heidän kysymys “miksi ei?”. Pelko siitä, että epämääräinen elämäntyyli on huono valinta, ei ollut koskaan asia tai huolenaihe, koska ymmärrettiin, että jos teet mitä rakastat, loput jäävät paikoilleen. Luulen, että olen oppinut luottamaan siihen paljon, ja toistaiseksi se on todella muuttanut elämääni.
Millaista miehistöä käytit?
Kaksi kanssani matkustaneet naista auttoivat paljon haastattelemalla”23 jalan” ihmisiä. Otin tehtävät löytää ihmisiä haastattelemaan, paikannuspisteitä, kuvaamista ja jälkituotantoa.
Mikä oli”23 jalan” kuvaamisen suurin haaste?
Kuvaaminen ei ollut niin kovaa… se ajoi heinäkuussa Nevadan aavikoilla yli vetämällä 40-vuotiaan perävaunun ilman ilmastointilaitetta tai juoksevaa vettä, joka oli aika karkea. Se oli myös haastavaa tuulettaa ilmavirran ylämäkeen Kings Canyonin kansallispuiston sekvenssipuiden pin-pallin kautta. Kaikki tiehaasteet syrjään, kaikki meni yllättävän hyvin!
Oliko kaikki kohtaukset kuvattu niin kuin ne tapahtuivat vai loitko joitain uudelleen vaikutelman vuoksi? Ajattelen vetoajoneuvon perävaunussa olevaa pidikettä, joka vie kuorma-auton ja matkaperävaunun. Jos se oli todellinen hetki, miten sait olla siellä oikeaan aikaan?
Mitään ei luotu uudelleen. Kuorma-autoni rikkoi kahdesti. Meitä piti hinata kerran, hikiko moniin paikkoihin ja meiltä kului kaasua melkein useita kertoja. Siellä otteluiden ollessa kyse oli vain tilanteen stressin syrjinnästä ja kameran purkamisesta. Sain tuota tuoretta matkakumppaniani, mutta lopulta ne ovat vahvoja osia tarinaa. Toivon, että minulla olisi voimaa tuoda kamera esiin useammin.
Aiheeseen liittyvä kysymys: mikä rooli onnella on dokumentin tekemisessä?
Tällaisen dokumentin kanssa onni on kaikki. Mutta huonoa onnea ja onnea ovat kaikki hyviä asioita kuvaamiseksi, niin kauan kuin kamerasi jatkaa potkuaan, se on kaikki erillinen tarina. Yhden epäonnisen päivän aikana, kun kuorma-auto hajosi, jouduimme jättämään kaiken taaksepäin ajettamaan Tuolumnen niityihin. Loppujen lopuksi onnellisuutemme muuttui sattumalta Ron Kaukin kanssa, joka on kiipeilylegenda laaksossa. Joten mikä tahansa onnellisuus, huono tai hyvä, on onnen saamisen arvoinen, kunhan jotain tapahtuu.
”23 jalalla” on yrityssponsoreita. Onko sponsorien kanssa työskentelyä temppu? Ja olisiko sinulla ongelmia tai jännitteitä vastaamaan heidän tarpeitaan?
Minusta on onni työskennellä sponsorien kanssa, jotka ovat yhtä intohimoisia tarinaan kuin minäkin. Mielestäni temppu on löytää sponsoreita, jotka uskovat siihen, mitä yrität saavuttaa. Osprey Packs -yrityksessä pyritään jatkamaan intohimoasi, ja monilla Osprey-parissa työskentelevistä ihmisistä on upea tarina tielle ajamisesta. Alite Designs oli ihana myös siinä, että ne eivät tue vain kuvaamisen luovaa puolta, vaan heidän tehtävänsä on saada ihmiset nauttimaan upeista ulkona, mikä toivottavasti on jotain, jonka ihmiset ottavat pois elokuvasta.
Kuinka aiot julkaista elokuvan?
Haluan ensi-iltaelokuvan keväällä Portlandissa, Tanskassa, ja aloitan sen seikkailu- ja vuoriskulttuurifilmifestivaaleilla ympäri maata. Katsotaan!
Mikä on seuraava elokuvaprojektisi?
Ensi vuonna aloitan projektin toisen elokuvantekijän kanssa, joka kertoo ihmisten tarinoita, jotka ovat positiivisten ympäristö- ja sosiaalisten muutosten liikkeitä ja muotoilijoita. Innoissaan viedä asiat seuraavalle tasolle tarinankerronnan avulla.
Onko sinulla neuvoja elokuvantekijöille, jotka vasta alkavat?
Älä lopeta! Saat siitä paljon hyötyäsi kuin aika ja vaivaa, jonka panet. Luulen, että tämä liittyy mihin tahansa harjoittamaasi … äläkä laita kameraa alas.
Näyttää siltä, että elät intohimosi. Mitkä ovat vaikeimpia osia intohimojesi harjoittamisesta ja mitkä ovat palkitsevimmat?
Vaikein osa on pitää yhteyttä perheen ja ystävien kanssa. Matkustan niin paljon, että on vaikea pysyä yhteydessä. Rakastan kuitenkin uusien ystävien löytämistä tiellä. Palkitsevin osa intohimoani elokuvantekoon pyrkimiseksi on kuulla niiden ihmisten tarinoita, jotka ovat yhteydessä projektiini. Rakastan keskustelua ihmisten kanssa, jotka ovat löytäneet minut”23 jalan” kautta. Puhuminen omista seikkailuistaan ja heidän jännityksestään tekee siitä kaiken vaivan arvoista.
Mitä neuvoja antaisit muille, jotka haluavat elää intohimoaan?
Ystäväni Rachel, jota haastatelin”23 jalassa”, sanoi sen parhaiten. Hän kertoi ymmärtäneensä yhtenä päivänä, että ainoa asia hänen ja elämänsä välillä, jota hän halusi johtaa, oli … hän. Rakastan tuota. Se tekee kaikesta niin yksinkertaisen.
Lisätietoja elokuvasta on heidän verkkosivuillaan tai tutustu heidän facebook-sivulleen.
YHTEISÖN YHTEYS
Vapauta itsesi, elä omat matkailuvaunusi unelmasta, mene lähemmäksi intohimoasi ja kuvaa sitä!
