kerronta
Kuva: mikeemesser
10 000 mailia. Kolme vuorijonoa. Kaksi autiomaa
Joka vuosi ympäri maailmaa toimivat joukkueet kokoontuvat ylittämään kolmanneksen maapallon pinnasta elämänsä filantropisessa seikkailussa.
Tom Morgan järjesti virallisesti Mongol-rallin vuonna 2004, kun hän ja jotkut ystävät saivat hullua idean ostaa muutama pienennetty käytetty auto ja nähdä kuinka pitkälle he voisivat viedä sen Lontoosta Mongoliaan.
He eivät onnistuneet, mutta tuo idea synnytti The Adventuristien muodostumisen, mikä saattaa olla nyt maailman johtava hyväntekeväisyysjärjestö.
Kaikkien joukkueiden on kerättävä vähintään 1000 puntaa yhdelle kolmesta virallisesta hyväntekeväisyysjärjestöstä voidakseen osallistua Mongol-ralliin (matkan toteuttamiseen tarvittavien varojen lisäksi). Jokaisella organisaatiolla on oma osansa Mongolian ihmisten elämän parantamisessa tarjoamalla lääketieteellistä hoitoa, koulutusta, koulutusohjelmia ja / tai vesi- ja puhtaanapito-ohjelmia. Kaikki rahat, jotka kerätään yli 1000 puntaa, voivat mennä valitsemasi hyväntekeväisyyteen.
Kuva: Antonio Bonnano
Joukkueet lähtevät yhdestä kolmesta lähtöpisteestä: Englannista, Espanjasta tai Italiasta. Kaikilla joukkueilla on kaksi päivää päästä asetettuun sijaintiin Tšekin tasavallassa, missä heidät hoidetaan viralliselle lähdölle - koko päivän ja yön elävää musiikkia ja yleistä carusing-tapaa. Tämän yhden tarkistuspisteen jälkeen joukkueet ovat yksin seuraavien 9000 mailin päästä, kunnes he pääsevät Mongolian pääkaupunkiin, Ulaanbaatariin.
Haluatko matkustaa Iranin turmeltuneiden aavikkojen läpi? Entä Turkmenistaniksi kutsuttu yksinoikeudellinen diktatuuri? Mene eteenpäin - ei ole asetettu reittiä!
Tukiryhmiä ei myöskään ole. Olet todella yksin.
Kuva: Antonio Bonnano
Se olisi tarpeeksi vaikeaa, mutta se ei ole vielä kaikki.
Tässä rallissa on sääntöjä. Numero yksi on 1, 2 litran sääntö. Omassa autossa ei saa olla moottoria, joka on yli 1200CC: n *. 2009 on myös ensimmäinen vuosi, jolloin autosi ei ehkä ole yli 10-vuotias - sääntö, joka on valitettavasti nostanut pääsykustannuksia monille osallistujille.
Toinen pääsääntö ei ole GPS-järjestelmät. Ei siitä, että he olisivat auttaneet sinua niin paljon - tiet, kuten useimmat tietävät heitä, ovat harvat ja kaukana, kun osut Länsi-Kazakstanin autiomaisiin. Lisää siihen tosiseikka, että monet olemassa olevista teistä olivat viimeksi neuvostossa kartoitettu 1960-luvulla ja että joet pyrkivät ilmestymään tyhjästä kausittaisen lumen sulamisen takia, ja voit nähdä miksi tällainen laite olisi vähän enemmän kuin ajoneuvon akun tyhjennys. Vanhan koulun paperikartat ja analoginen kompassi aina.
Kuva: vmiramontes
Jos olet osa onnekkaita 70%, jotka todella tekevät kaiken loppuun, sinut hoidetaan pintillä tai kahdella, ja sinulla on mahdollisuus kaikkien mahdollisesti parhaaseen palkkioon: puhdas paikka nukkua (sisätiloissa!) Ja lämmin suihku. Saat myös urheilu-oikeudet tällaisen upean matkan suorittamisesta, samoin kuin siitä, että olet auttanut muuttamaan apua tarvitsevien ihmisten elämää.
Suurin osa joukkueista jää vähintään muutaman päivän ajan toipuakseen ja tehdäkseen nähtävyyksiä, lahjoittaa ajoneuvonsa hyväntekeväisyyteen ja lentää takaisin kotiin sieltä.
Olen onnekas osa yhtä joukkueista, jotka kilpailevat vuoden 2009 rallissa. Ei ole helppoa valmistautua tällaisen matkan valmisteluun - vietän kymmeniä tunteja valmistautuessani ja vietän noin kolme kuukautta elämästäni ja melkein jokaisen sentin, joka minun on tehtävä tätä. Mutta riippumatta siitä, mitä etukäteen maksettiin, vedon vetoa, että se kaikki on lopulta sen arvoista.
Toivota minulle onnea! Seuraa matkallani tutustumalla ryhmäni verkkosivuille.
* Saatat teknisesti ylittää tarvittaessa, mutta litralta sakko on 100 puntaa, ja et kuule loppua rallioittajien pilkkaamisesta. Poikkeuksena tästä säännöstä on, jos otat ajoneuvon, jolla on riittävä komediaarvo (esim. Jäätelöauto tai kaksikerroksinen linja-auto), tai ajoneuvon, joka on hyödyllinen paikalliselle väestölle lahjoitettuaan (esim. Ambulanssit).