Matkustaa
Kuva: Andrew Ciscel
Keitä matka-antropologi voi kysyä, ovatko nämä ihmiset kutsuvan itseään matkustajiksi, ja mitä he ajattelevat? Mitkä ovat heidän uskomuksensa, tavansa, rituaalinsa, myyttinsä?
Astuessaan antropologiseen mielenkehykseen haluaisin ryhtyä purkamaan muutamia myyttejä, jotka näyttävät takertuvan matkustajien tietoisuuteen, toivoen päästävän samojen väsyneiden annosten ja keskustelujen ulkopuolelle.
Ennen kuin matkustajista tulee liian helppoa tunnistaa, voimme ehkä luoda uusia variaatioita myytteistä, jotka usein muodostavat matkustajien maailmankatsomuksen keskipisteen.
Myytti 1: Halvempi on parempi: Nukkuminen likaisella patjalla hotellissa, joka haisee kuin virtsa, tekee sinusta paremman matkustajan
Kuva: Morrow Less
Tietyssä määrin tämä on totta. Mitä pidemmälle kohti mukavuutta, perehtymistä ja yksityisyyttä siirrytään, sitä lähemmäksi kulttuurin globalisoitunutta ja puhdistettua versiota saadaan:
- Ota yksityinen taksi Kiinassa vs. paikallinen minibussi ja säästä kokemus pissimisestä tien varrella sateessa 15 muun ihmisen kanssa.
- Syö McDoksessa Meksikossa ja säästä itsesi tuhoista, jotka chilaquiles saattavat hylkyä vatsallasi, ja kiireisestä kokemuksesta pöydän kiinnittämisestä, tarjoilijan liputtamisesta alaspäin ja hetkeksi hämmentyneestä gringosta huomion keskipisteessä.
- Majoitu Malesian luksushotellissa ja pelasta itsesi hikeä kauhat letargisen kattotuulettimen alla ja näkymä parvekkeelta roikkuvien massiivisten punaisten alusvaatteiden alla.
Mutta sitten taas McDo saattaa osoittautua valituksi ulkoyhteydeksi kiinalaisille teini-ikäisille. Ylellisyyshotelli saattaa palvella upeinta malaiji lahksaa, jonka olet koskaan maistanut, ja antaa sinulle energian viiden päivän retkeilymatkalle viidakon läpi.
Yksityinen taksi saattaa antaa sinun rentoutua tarpeeksi huomaamaan sumuun kääntyneiden mäntyjen kukkuloita, tehtaita ja niiden ulkopuolella paljain jaloin olevia lapsia, nokea, joka peittää jokaisen ohittamasi kaupungin seinät.
Ehkä kustannusten ei pitäisi olla tässä määrittelevä tekijä - ehkä sen pitäisi olla kontakti ja tietoisuus.
Oliko matkustaja, jolla on olutta muiden matkustajien kanssa joka yö hostellin katossa, oppia välttämättä enemmän kuin turisti, joka keskustelee malaijilaisen liikemiehen kanssa lautasantennilla?
Tarkoittaako aika ajoin roiskeiden pettäminen jonkinlaista luontaista matkasopimusta kärsiä ymmärryksen nimissä? En usko, että voisin matkustaa seisoessani kiinalaisella junassa 20 tuntia, mutta mielestäni se ei tarkoita, että olisi mahdotonta ymmärtää sitä tosiasiaa, että suurin osa siirtotyöläisistä tekee juuri tämän.
Uskon, että avain on tasapaino - ei itsensä vanhurskas, itsestään leviäminen tai riippuvuus ylellisyydestä ja mukavuudesta, joka kasvaa immuunina jokapäiväiselle elämälle paikassa.
Myytti 2: Enemmän on vähemmän: Matkailu pilaa paikkoja
Muistan lukevani hyvin tunnettujen matkakirjailijoiden artikkelin, joka hämärsi”turistien” saapumista Laosiin ja muisteli häntä palvelevaa “pennottomasta” naisesta, ainoasta matkustajasta, kupillista mehua kadulla niin monta vuotta sitten.
Hän jatkoi tyypillisesti mietintöä siitä, kuinka turistit olivat siirtäneet paikkoja banaani-pannukakkupiirillä.
Kuva: indi.ca
Nyt en aio liukastua niin relativismiin, että sanoisin, että banaanileipäkakkujen syöminen yhdysvaltalaisten ja australialaisten sekoituksen kanssa on aivan yhtä "aitoa" ja avaa silmän avaavan matkakokemuksen, kuten sanoen, siemailemalla nuudellikeittoa hämärässä valaisin paikallisen liiton Lao-perheen kanssa.
Kun matkailu alkaa siirtää paikasta pisteeseen, jossa paikallinen kulttuuri on melkein korvattu matkakulttuurilla (hostellit, Internet-kahvilat, banaani-pannukakut), pidän sitä huolestuttavana.
Ja vielä, eikö täällä ole paradoksia matkailijoille? Ajatuksessa, että vaikka matkustaminen on maagisesti muuttuvaa kokemusta, jonka (melkein) kaikkien tulisi suorittaa ja joka olisi toteutettava halvalla ja itsenäisesti ja "päinvastaisena", vain heillä, muutamalla valitulla, on todella oikeus kokea ja ymmärtää pahoinpidellyt paikat?
Tässä on olemassa egoistinen oletus, että eliittiryhmällä on etuoikeus arvostellessaan ja ymmärtääkseen matkoja, ja siksi sen olisi annettava ainutlaatuinen mahdollisuus kokea se ja päättää sen ulottuvuudesta ja rajoituksista.
He välttävät turisteja; he vältävät saastuttamasta aluetta kulttuurisesti erilaisella läsnäolollaan ja katseillaan ja tarpeillaan ulkopuolisina, koska… koska he kärsivät enemmän pidempillä bussimatkoilla päästäksesi kauempiin kyliin? Koska he ja vain he arvostavat todellista, aitoa, epämääräistä ja likaista matkaa? Koska he eivät ole koskaan pitäneet 9–5 työpaikkaa?
Joukko tekijöitä näyttää valitsevan jonkun kuulumaan tähän ryhmään, joka pahoittelee toisen, turistin saapumista.
Ja kun tämän ajattelutavan matkustaja identifioi paikan ja alkaa harrastaa turismin saapumista, erityinen imperialistinen sävy hiipuu keskusteluun: matkustaja jollain tavoin ottaa paikan omistukseen, vahauttaen runollista tarvetta suojata sitä, pitää se huono, eristetty, eksoottinen.
Hedelmätön keskustelu
Tämä matkustajien taipumus menettää turismia jonkinlaisena traagisena, korruptoivana läsnäolona on räikeästi ironista ja mielestäni melko hyödytöntä.
Se rohkaisee vastuutonta ja itsekästä ajattelutapaa, joka sanoo: "Tule sinne nyt, ennen kuin he pilaavat sen!" Se on varakkaiden tutkijoiden klubin retoriikka, joka kilpailee ensisijaisemmasta, eksoottisemmasta; hallita aluetta älyllisesti, ellei fyysisesti, määrittämällä, minkä sen pitäisi olla ja minkä ei pitäisi olla ja kenen pitäisi tai ei pitäisi päästä sisään.
Sen sijaan, että keskitymme yksinomaan matkustajaan vs. turistidichotoomiaan - tässä artikkelissa kaunopuheisesti käytyyn keskusteluun - miksi ei korostettaisi sitä, miten paikat voivat säilyttää kulttuurin, joka tekee niistä ainutlaatuisia ja houkuttelevia matkailijoille? Ja miten paikalliset voivat sanoa mahdollisimman paljon, kuinka matkailu vaikuttaa heidän yhteisöönsä?
Tämä laajentaa vuoropuhelua turhasta narttujen matkustajien keskuudesta rakentavaan keskusteluun ihmisten välillä, joille tosiasiallisesti vieraillaan - "isäntien", kuten antropologit kutsuvat heitä, ja vierailijoiden tai "vieraiden" välillä.
Myytti # 3: Mitä enemmän, sitä parempi: Mitä pidempi, pidempi ja vaikeampi matkustaa, sitä enemmän opit
Matkavarustaja, kuten Claire Moss kutsui sitä erinomaisessa artikkelissaan, on väsynyt hostellikävijä, joka viettää tunteita kiusallisesti kirjoittamalla sähköpostiviestejä takaisin kotiin, joka jatkaa, menee sisään toiselle kiertuebussiin, syö toista levyä jotain outoa ja mausteista, nukkuminen toisessa outossa sängyssä ja laskenut päiviä kertyen … mitä?
Lovet kiinni? Anekdootteja? Factoid jälkeen factoid? Palat ja kielet, "kiitos" indonesian kielellä, "hurraa" unkarin kielellä?
Kuva: Karen Sheets
Uusissa paikoissa uusien rutiinien luomisen jännityksen välillä on hieno raja - kävele kupillisella kahvia outojen, puoliksi tuttujen kadujen läpi joka aamu, tervehdys samalle mehu myyjälle, mini-elämä vieraalla maalla- ja monotonia matkustusrutiinin läpi, reppu, bussi, sänky, reppu, bussi, sänky, olut, reppu, bussi, sänky.
Yksi voi helposti antaa tien toiselle.
Olen tuntenut väsymyksen useita kertoja ja tiedän, riittää. Jonkin ajan kuluttua matkustamisesta voi tulla 9-5: n tapaus, aivan kuten vanhan lyöjäkortin kiinnittäminen toimistossa.
Siitä tulee rutiini, joka sokeuttaa aivan kuten mikä tahansa, toteutetaan epämääräisellä tylsyyden ja toiston ja velvoitteen tunteella. Päivät kulkevat enemmän kuin aurinkoisia, kaukaisia elokuvia kuin todellisia, täysin toteutuneita kokemuksia. Aina on toinen eksoottinen kohde, toinen sänky toisessa asuntolassa, toinen olut toisessa baarissa, toinen kulttuuritapahtuma, kiertue, puisto, museo.
Ja kun ne muuttuvat yhdeksi spektaakkeliksi, yhdeksi pakolliseksi päiväkirjamerkintöksi toisensa jälkeen, he ovat yhtä mielenkiintoisia kuin tylsiä oppitunteja, jotka toistetaan luennossa, jossa olet puoliksi unessa ja ripustetut.
Joskus pysähtyminen johonkin paikkaan jonkin aikaa tai kääntämällä matkussilmät kotiin, voi olla palkitsevampaa kuin kuukausien, vuosien lopun liikkeiden läpi käyminen.
Koska Matadorin kaltaiset sivustot ja valtavasti kasvava joukko matkakirjallisuuksia voivat todistaa, viime vuosikymmenien aikana kasvaneella matkaliikkeellä on omat prioriteettinsa, uskomusjärjestelmänsä ja myyttinsä, samoin kuin perinteisempiä staattisempia yhteisöjä, antropologien.
