kerronta
Kauan ennen kuin olin sopeutunut ensimmäisiin kuulolaitteihini, olen lentänyt kanssasi. Vuonna 1998 minulle todettiin kohtalaisen vakava kuulon menetys toisessa korvassa ja vaikea-syvä kuulon menetys toisessa korvassa - mutta matkustan silti ja lentän edelleen.
Kuulovammainen matkustaminen lentokoneessa ei ole aina mukavaa, ja joskus se on jopa vaikeaa. Yhdysvalloissa lentoliikenteen harjoittajien pääsylaki vaatii minua tunnistamaan itsesi ja ilmoittamaan lentoyhtiölle vammaisuudestani, jotta pystyt tarjoamaan minulle palveluita - kuten järjestämään yksitellen koulutusta lentoonlähdöistä ja laskuista, hätätoimenpiteistä ja kirjoittamisesta kaikkea mitä sanotaan, jotta voin lukea sen.
Mutta kysymykseni on, kuinka tehokas tämä itsensä tunnistaminen on?
En halua, että kuulovamma on ensimmäinen asia, jonka ihmiset tietävät minusta. En halua tulla tuomittuiksi ja syrjittyä "vammaisuuteni" vuoksi - joten en halua tunnistaa itseään kuulovammaiseksi.
Olen työskennellyt ahkerasti ollakseni siellä missä tänään olen, menestyäni ympäristössä ja maailmassa, joka luottaa voimakkaasti ääneen. Huolimatta vakavasta kuulonmenetyksestäni olen aina käynyt tavallisissa kouluissa ja olen työskennellyt ylös erityistarpeista 3. luokasta lähtien. Valmistuin lukion viiden prosentin joukkoon Advance Placement -luokilla. Ja muutin jopa uuteen maahan neljäksi vuodeksi yliopistolla.
Kuulon menetys ei ole”vammaisuutta”. Kuulolaitteeni antavat minulle elämänlaadun, jonka avulla voin elää omilla ehdoillani, olla itsenäinen. Jos kahvila on liian äänekäs ja haluan työskennellä kirjoittaessani, otan kuulolaitteeni pois. Jos keskustelu on liian hiljaista ja haluan tietää, mitä ystäväni sanoo, minulla on kuulolaitteeni. En ole koskaan käyttänyt kuulovammaani tekosyynä siihen, miksi en voi, ei pitäisi, ei halua tai halua tehdä jotain, koska teen kaiken huolimatta siitä, että olen kuulovammainen.
Lentäminen on vaikea kuuroille ja kuulovammaisille yhdestä syystä: äänestä.
Jos olet kuuro, et kuule mitään. Jos pystyt edelleen kuulemaan äänen jollain tasolla, koneen moottorin ääni on niin voimakas, että kaikki muu vain katoaa kaiken keskeltä.
Tarvitsemme enemmän visuaalista tietoa.
Kyllä, kaupallisten lentoyhtiöiden on lain mukaan vaadittava kaikkien turvallisuusvideoiden tekstitystä, ja annat meille turvallisuusesitteet, joita meidän on tarkastettava. Mutta kaikki muu perustuu äänien kuuloon.
Kuten elokuvat.
Olen lentänyt monilla lentoyhtiöillä, enkä ole koskaan nähnyt vaihtoehtoa kuvatekstiksi. Olen nähnyt ulkomaisia elokuvia, joiden tekstitys on kiina tai japani, mutta ei koskaan englantia, espanjaa tai saksaa. Kun olen pyytänyt sinulta apua, minulle on kerrottu, että tekstitys ei ole käytettävissä. Kuitenkin, jatkat kertoa minulle näistä lentoliiketeollisuuden myyttisistä olennoista - "uusista lentokoneista", jotka tulevat tekstityksellä. En ole koskaan tavannut heitä.
Totuus on, että 8 tai 16 tunnin lento on kyllästyvä kyllästymään nopeasti, jos ei ole mitään tekemistä.
Ja muuten, ne kuulokkeet, jotka annat meille, eivät tee mitään tekemistä elokuvan kuuntelemiseksi - paitsi jos nostat äänenvoimakkuuden niin suureksi, että saat soinnin, joka kestää kauan sen jälkeen, kun olet noussut koneesta.
Voit tehdä näin: päivittää ohjelmiston televisioruuduille. Jos tämä ei ole mahdollista, vaihda ohjelmisto televisioruutuihin.
Saatat ajatella, ettei se ole sen arvoista, ei tarpeeksi ihmiset käyttävät sitä. Mutta anna minun päästää sinut pieneen salaisuuteen, meitä on kaikkialla. Ja monet kuulevat ihmiset myös haluaisivat saada tuon suljetun otsikon.
Sitten on julkiset ilmoituksesi.
Suurimmasta osasta minulla ei ole aavistustakaan, mitä lentäjä tai lentoemäntä sanoo PA: n kautta. Tiedän, että PA on päällä, koska kuulen äänen puhumisen, ja tv-ruuduilla on aina”PA Announcement in Progress” -merkkipaikka - mutta kaikissa lentämisvuosissani en ole koskaan ymmärtänyt yhtä sanaa moottori. Se kaikki on vain ylimääräistä melua.
Jos tunnistamme itsemme kuuroiksi tai kuulovammaisiksi ennen lennolle nousua, lentoemäntä kirjoittaa muistiin tärkeät tiedot, jotka meidän on luettava. Mutta jonkin asiakirjan kirjoittaminen on aikaa vievää, kun sinulla on muita asiakkaita, jotka pyrkivät kiinnittämään huomiota. Ja jos lentokone ottaa koskaan koneen, ei ole mitään aikaa kirjoittaa nopeaa muistiinpanoa ennen turvatoimien valmistelua, onko siellä?
Tässä on mitä voit tehdä: kirjoita kaikki etukäteen. Koska suurin osa ilmoituksista on vakiona ja kaikki lentoemäntit muistavat ne eri kielillä, elleivät he osaa sujuvasti, suunnitella, mitä he tulevat olemaan, olisi melko helppo suunnitella. Luo järjestelmä, jossa kaikkien hoitajien on tehtävä valita vaihtoehto, niin ilmoitus voi tulla TV-ruudulleni lukemista ja ymmärtämistä varten.
Tai keksiä joitain signaaleja. Olet jo saanut heidät solkiin ja tupakoimattomuuteen.
Tai käytä wifi-yhteyttä hätäviestien lähettämiseen puhelimiin tai liitettyihin laitteisiin, kuten keltainen hälytys tai tulvavaroitus.
Ei pitäisi olla niin vaikeaa keksiä jotain, jonka avulla voin pysyä ajan tasalla, kun lentoemäntisi hoitavat muita asiakkaita.
Ja noin ruokakärrystä.
Muista, että moottorin ääni kuuluu. Joten en kuule mitään, mitä minulle sanotaan, kun lentoemäntä tulee ruoan mukana. Jos lennossa oleva aikakauslehti ei ole ajan tasalla, voin ehkä huulettaa. Mutta jokaisella on erilainen tapa lausua sanoja, joten huulten leikkaaminen on enemmän taidetta kuin tarkkaa tiedettä.
Olen selvinnyt tästä kahdella eri tavalla. Huulen “KANAVA” tai “PASTA” sokealla toivossa, että tarjoat yhden kahdesta vaihtoehdosta. Tai kerron matkakumppanilleni mieluummin ennen lentoa, mutta en aina matkusta jonkun kanssa. Molemmat vaihtoehdot ovat laskeneet minut tahmeisiin tilanteisiin.
Se ei ole tapa olla itsenäinen, ja se on uuvuttavaa, koska jos kumpaakaan näistä kahdesta vaihtoehdosta ei ole käytettävissä, yritän selvittää, mitä minulle sanotaan.
Äskettäisellä matkalla Eurooppaan tajusin, että minulla oli ollut tarpeeksi elää näin. Joten menin hoitajan luokse ennen lähtöä - huolissaan siitä, että kysymällä häneltä ruokalistalta rikkoisi jonkinlainen lentolaki. Yllätyksekseni hän keskusteli toisen lentoemäntän kanssa. Hän ei vain poistanut seinällä olevan valikon aikataulua, vaan toinen lentoemäntä näytti minulle kuinka ruoka näytti. Sitten lentoni oli vähemmän stressaavaa. Aion ehdottomasti jatkaa sen tekemistä.
Mutta tässä on mitä voit tehdä: Koska meillä on jo ruuduja nenämme edessä, entä jos lisääisit vain Ruokavalikko-välilehden luetteloon? Anna lentoemäntien kirjoittaa ruoka ennen jokaista lentoa, jotta kaikilla matkustajillasi olisi ajan tasalla oleva valikko. Voit jopa väri koodittaa sen, jotta matkustajat voivat valita ruokaa etukäteen, ja pieni palkki voi näkyä, kun on aika ruokakärryt tulevat ympäri.
Tällä tavalla minun ei tarvitse huutaa moottorin yli joka kerta, kun haluan syödä.
Ja jos sinulla ei ole näyttöä, sinulla on ajan tasalla oleva valikko. En välitä siitä, onko se yksinkertaisella paperilla, joka on kiinnitetty ruokakärryn sivulle.
Joo, tiedän, että jotkut näistä asioista eivät tule halpoiksi. Mutta pitkällä tähtäimellä se maksaa sinulle. Kuurot ja kuulovammaiset eivät ole vain mukavampia ja halukkaita lentämään useammin, vaan hyötyvät myös lentoemäntäsi ja muut matkustajat. Joten pyydät, voit vain auttaa meitä vähän?
