Matkaturvallisuus
TÄMÄN MAALAISEN LAATUNNON KALGARISSA Kanadassa virkamiehet veivät lentäjän pois koneestaan ja pidättivät hänet. Hänet oli viety humalassa ohjaamossa. Tämä tapahtui viime viikolla Indonesiassa tapahtuneen toisen tapahtuman kanssa, jossa lentoyhtiön piti ampua lentäjä, joka myös oli kiinni humalassa lentämässä. Tuo lentäjä pääsi myös ohjaamoon. Matkustajat olivat huolestuneita hämärtyneestä puheestaan kaiutinjärjestelmän kautta ja ilmoittivat hänelle viranomaisille. Vasta sitten hänet poistettiin lennosta.
Naamallaan se on melko kauhistuttavaa: haluamme ajatella, että meitä lentävät ihmiset ovat - minimaalisesti - erittäin päteviä, puhumattakaan raittiista. Ja se, että lentäjät voivat päästä näin pitkälle, on vähän pelottava. Joten mitä tarkalleen ottaen lentoyhtiöt tekevät pitääkseen meidät turvassa lentäjiltä, jotka ovat pahoillaan koloihin?
Säännöt
Liittovaltion ilmailuhallinnolla (FAA) on sääntö: 8 tuntia pullosta kaasuun. Teknisesti lentäjät eivät voi laillisesti juoda 8 tunnin kuluessa koneeseen saapumisesta. FAA myös kieltää heitä lentämästä, jos he tuntevat edelleen krapulan vaikutukset (vaikka tätä on vaikeampaa valvoa).
FAA valvoo tätä antamalla satunnaisia huume- ja alkoholikokeita lentäjille. Hyvä uutinen on, että on melko harvinaista, että lentäjä epäonnistuu testissä. Vuonna 2015 testatuista 12 480 lentäjästä vain 10 epäonnistui.
Lentokentällä on myös toimenpiteitä, joilla estetään lentäjää ottamasta humalaa. Kanadassa järjestelmä toimi tänä viikonloppuna: porttiasiamiehet epäilivät lentäjän juoman ja ilmoittivat lentäjälle. Kun perälento tarkisti häntä, hänet ohitettiin ohjaamossa.
Indonesian esimerkki on huolestuttavampi. Julkaistiin video, josta nähtiin lentäjä, kompastuvan selvästi ympäriinsä, läpikäymässä turvallisuutta ja olematta pysähtynyt. Yhdysvalloissa ja Euroopassa tämä on jotain, jonka turvallisuuden on tarkoitus pitää silmällä.
Järjestelmä, jolla pysäytetään humalassa olevien lentäjien lentäminen, riippuu lähinnä lentoaseman henkilökunnalta, joka tunnistaa humalan ja kutsuu sen ulos. Näin tapahtui Calgary-tapauksessa - ei niin, mitä tapahtui Indonesiassa, ja seurauksena lentoyhtiön johtajat menettivät työpaikkansa.
Tapahtuu tämä usein?
Lyhyt vastaus on ei, mutta se tapahtuu. Lentolipu alkoholissa veressä lentämisen aikana on alempi kuin ajettaessa, ja lentäjät ovat humalassa tavalla harvemmin kuin kuljettajat, mutta mikä tahansa määrä humalassa lentämistä on liikaa.
Parasta matkustajana on vain seurata lentäjiäsi. Se on jotain jokaisen on osallistuttava poliisitoimintaan. Indonesian lento pelasti hälyttävät matkustajat, Calgargin työntekijät olivat hälyttäviä. Pidä vain silmällä. Ja ehkä älä osta lentäjällesi juomaa lentokenttäbaarista.
