Matkan suunnittelu
23. lokakuuta 2018 avattiin maailman pisin merisilta Itä-Aasiassa, joka yhdisti Hongkongin ja Macaon autonomiset kaupungit viereisen Kiinan kaupungin Zhuhain kanssa. Asiakkaasti nimeltään Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge tai HZM-silta, lyhensi aikaisempaa kolmen tunnin matkaa Zhuhain ja Hongkongin välillä noin 45 minuutiksi ja antoi sekä asukkaille että matkustajille nopeamman ja tehokkaamman tavan liikkua. kaupunkien välillä. Matkailijoille matka on kuin lentävä, vaikkakaan ei läheskään yhtä jäykkä - valmistaudu vain moniin matkoihin tullin kautta. Tässä on mitä tietää ja mitä odottaa.
HZM-silta on tekniikan mestariteos
Rakentaminen siitä, mistä tuli maailman suurimpana valtatie, aloitettiin vuonna 2009. Kestää yhdeksän vuotta ja se oli suunniteltu toimimaan vähintään 125 vuotta. Matkustajat ja työmatkalaiset voivat nyt päästä kolmen kaupungin välillä, joista kaksi toimii itsenäisinä kaupunkivaltioina, alle tunnissa, mikä tarkoittaa, että jos suunnittelet eteenpäin ja saat Kiinan sisään- ja ulos-viisumin etukäteen, lisäät joitain vakavia luotettavuus passiisi yhden aamun ajan. On huomattava, että toisinaan turhauttavassa uudenaikaistamisperinteessä Macao tai Hong Kong eivät itse leimaa passiasi - kummankin terminaalin tulliasiamiehet vain skannaavat valokuvasivun ja toimittavat sinulle tulostetun lipun, joka kiinnitetään passiisi asiakirjan vastaanottamista varten.
Kolme pääosaa muodostavat 34 mailin sillan: pääsilta, joka ulottuu 18, 3 mailia; 7, 4 mailin Hong Kong Link Road; ja 8, 3 mailin Zhuhai Link Road. Kolme köysiinsiltaa muodostavat päärakenteen, joka ylittää Etelä-Kiinan meren, mutta vaikuttavin osa on se, että silta kulkee meren alla yli neljä mailia, heittäen vedenalaisen veden näennäisesti tyhjästä keskeltä merta. Silta, terminaalit ja vedenalainen osuus näyttävät nyt tahrattomalta, mutta rakennusprosessi ei ollut kaukana sujuvasta. Viivästyksiä oli useita ja Hongkongissa toimivan teollisuusonnettomuuksien uhrien oikeuksien järjestön mukaan 10 työntekijää kuoli sillan rakentamisessa ja yli 600 loukkaantui.
Et voi vain ajaa HZM-sillan yli
Uuden sillan eniten kritiikkiä on se, että et voi vain hypätä vuokra-autossasi Hongkongissa ja ajaa Macaoon päiväksi. Vaikka tämä olisi erittäin kätevää, se on myös melko kaukaa haettu. Koska jokainen kaupunki on itsehallinnollinen, jokaisella on oma ajoneuvojen rekisteröinti- ja lupamenettelynsä, ja kaikkien kolmen kerrallaan partiointi avomerellä olisi logistinen painajainen. Siellä on myös viisumien myöntäminen. Yhdysvaltojen, Ison-Britannian ja Kanadan asukkaiden ei tarvitse hankkia viisumia etukäteen käydäkseen Hongkongissa tai Macaossa, mutta ellet saavu tietylle Manner-Kiinan lentokentälle, Kiinaan tarvitaan viisumi. Tämä tekijä osoittaa myös päinvastaista - Kiinan asukkaat tarvitsevat viisumin käydäkseen sekä Hongkongissa että Macaossa useimmissa tapauksissa, lähinnä johtuen ongelmista, jotka kyseisten kaupunkien kanssa ovat liian täynnä kiinalaisten turistien kanssa. Voit kuvitella liikenteen johtaman kaaoksen, joka voi seurata.
Joten ratkaisu oli siirtää ihmisiä toisiinsa julkisissa linja-autoissa, jotka kopioitiin Cross Border Coachiksi. Hong Kong, Macao ja Zhuhai kumpikin rahoittivat ja rakensivat oman linja-autoterminaalin kuuden numeroisen päivittäisen liikenteen numeroiden sovittamiseksi, ja yhdessä he tekivät vaikuttavan tehokkaan prosessin siirtää ihmisiä kaupunkien välillä. Voit myös vuokrata yksityisen taksin, mikäli hyväpalkkainen julkinen bussi ei ole sinun juttusi, mutta yleinen kuljetuspalvelu on helppoa, nopeaa ja paljon halvempaa.
Lipunmyynti ja tulli
Lippu- ja lennollepääsyprosessi on samanlainen kuin mitä löydät kiireisestä bussiterminaalista melkein missä tahansa. Jokainen terminaali on asetettu kuin pieni lentokenttä. Sisään, ostat lipun lippulaskurilta ja siirryt sitten tulliin. Cross Border Coach -palvelussa on kaksi linja-autoa - Hong Kong Pearl Line, joka kattaa kaikki kolme terminaalia, ja Hong Kong Macao Line, joka kulkee vain näiden kahden kaupungin välillä. Molemmat liikennöivät kirkkaankeltaisilla linja-autoilla. Lähiliikenteen linja-autoliikenne on saatavana ympäri vuorokauden, ja linja-autot kulkevat joka viides minuutti ruuhka-aikoina, vaihtaen 10–15 minuutin välein hitaampana aikana. Kummallakin linjalla lippu kulkee samalla tavalla - 65 dollaria Hongkongin dollaria (noin 8, 30 dollaria) päivällä ja HK: ta 70 dollaria (noin 9 dollaria) keskiyön ja kello 6:00 välisenä aikana. Niin kauan kuin et ole aloittamassa punasilmäisyyttä, odota maksavan alemman hinnan. Agentti myy sinulle sopivan lipun yksisuuntaisen määränpääsi perusteella.
Seuraava on tulli. Täällä he skannaavat passi, kysyvät tyypillisiä kysymyksiä siitä, mihin olet menossa ja miksi, ja lähettävät sinut matkalla läpi suojauksen. Prosessi tässä on nopea - jos sinulla on reppu, kävelet todennäköisesti läpi, mutta jos sinulla on matkalaukkuja tarkistaaksesi, sinun on lähetettävä ne turvatarkastuspisteen kautta.
Kun olet käynyt läpi tullin ja turvallisuuden, siirryt sitten ulos ja astut jonotusalueelle odottamaan seuraavaa linja-autoa. Ajon jälkeen ohitat tullin toisella puolella. Tämä prosessi vaikuttaa melko kovaltavalta 40 minuutin bussimatkalle, mutta ottaen huomioon, että kuljet kahden, mahdollisesti kolmen, itsenäisesti hallitun alueen läpi, se on itse asiassa melko virtaviivainen. Yhdensuuntaisen matkan viiveen esto ei saisi viedä yli 90 minuuttia aseman saapumisesta seuraavaan poistumiseen. Pidä passi valmiina, jos vain mukavuuden vuoksi. Minun oli tarkistettava minun neljä kertaa edestakaisen bussimatkan aikana Macaosta Hongkongiin ja takaisin.
Kuinka saada paras näkymä matkallesi
Suunnittele odottaa jonossa missä tahansa kahdesta 10 minuuttiin. Kun linja on saavuttanut vaaditun määrän bussin täyttämistä varten, yksi vetää ylös, matkustajat nousevat, ja olet matkalla. Jos linja on pidempi kuin mitä yksi bussi mahtuu, toinen vetää ylös viisi minuuttia myöhemmin. Bussit ovat yleensä pakattu sekä päivämatkojen työmatkalaisille että kaupunkien välillä kulkeville turisteille. Jos olet Pearl Line -sivustolla, saatat onnekas ja sinulla voi olla kaksikerroksinen väylä. Ajoin Hongkongin Macaon linjaa molempiin suuntiin ja molemmat matkat tapahtuivat yksikerroksisella linja-autolla, tosin molemmat oli katettu pitkän matkan linja-autolla. Mukavat istuimet, selkänoja-alustat ja pieni säilytyspussi. Bussin takana on wc.
Yritä napsauttaa ikkunan istuin linja-auton oikealla puolella, koska se näyttää eteenpäin tuulilasin läpi. Tämä tarjoaa parhaat näkymät suuntaan suuntaan riippumatta. Saapuvaa kohti Hong Kongia seuraat turisti- ja laivaveneitä ohitettaessa pieniä merenrantakyliä, taustalla olevaa kaupungin ympäröiviä saaria ja kukkuloita. Suuntaan toiseen suuntaan, Macaon ja Zhuhain tornin näennäisesti loputon siluetti pienten, vesikilpikonnien kaltaisten kukkuloiden yli. Näkymät molempiin suuntiin ovat upeat - vaikka valitettavasti sävytetyt väyläikkunat ovat vakava este laadukkaiden valokuvien ottamiselle.
