haastattelut
[Toimittajan huomautus: Tämä on toinen osa haastattelustamme Lara Lockwoodin ja Tom Fewinsin kanssa, jotka matkustavat maailmaa hitaasti, astumatta lentokoneille. Lue haastattelun 1 osa täältä ja tutustu heidän matkaansa blogissaan.]
BNT: Mitä muita eroja kuin matka-ajan pituus näet tämän matkan ja muiden matkojen välillä? Kuinka maalla (tai valtamerten yli) kulkeminen on muuttanut käsitystäsi paikoista, ihmisistä ja niiden välisistä yhteyksistä?
Tom pohtii Tyynenmeren ylitystä
LL: Matkustamalla maapallon yli saat todellisen kuvan siitä, mikä valtava paikka tämä maailma on. Etäisyydet esimerkiksi Kiinassa ja Venäjällä ovat valtavat, ja Tyynenmeren alue on suurempi kuin koko maapallon koottu maa. Ylittämällä se veneessä saat todella käsityksen siitä.
Mittakaavan ohella saat myös enemmän kulttuurista tietoa. On kiehtovaa nähdä, kuinka maasta tulee toinen.
Maakuljetus Kambodžassa
Jotkut rajanylitykset voivat tietenkin osoittaa melko jyrkät vastakohdat maiden välillä (kuten Thaimaan ja Kambodzan välillä), mutta usein maat sulautuvat todella toisiinsa ja ymmärrät varsin, kuinka rajalliset jotkut rajat ovat, johtuvat usein poliittisesta välttämättömyydestä pikemminkin kuin heijastavat etnistä niiden rajat ylittävän alueen meikki.
Erot [Yhdysvaltojen] eteläosien ja Meksikon pohjoisosien välillä ovat hyvin epäselviä: Yhdysvaltojen vaikutusvalta on vahva Meksikon pohjoisosassa ja meksikolaisten vaikutusvalta on vahva Yhdysvaltojen eteläosassa. Sitten on joitain kansoja, joille rajojen tarkoittaa vähän, kuten paimentolaiset Hmongi, joka tuli Kiinasta ja asuu nyt Laosin pohjoisosassa ja Vietnamissa.
Jos raaputat vain tason kohtien välillä, rajat määritetään sinulle. On paljon mielenkiintoista nähdä ne itse ja antaa paljon syvemmän historiaan. Toisin kuin Tom, en ole loistava lukemaan historiaa, mutta nähdessään maiden väliset erot ja sulautumiset saivat minut hakemaan lisätietoja ja oppimaan lisää.
Pääset myös menemään paikkoihin, joita lentomatkailijat eivät koskaan näe. Lentokoneet vievät sinut yleensä turistikeskuksesta turistikeskukseen, mutta käyttämällä paikallista liikennettä pääset todella kaukana oleviin paikkoihin. Kuten Kiinan eteläosassa ja Laosin pohjoisessa.
Kiinan vaihtoehto rattaille.
Se on suunnilleen niin villi kuin se saa, ja katsellen bussi-ikkunan läpi, kun pomppimme pienen pölyisen tien varrella tunti tunti, ylittäessään Kiinasta Pohjois-Laosiin, näin kuinka erilaisten ihmisten elämää verrataan minun omaani - se täyttää minua pelottelulla.
BNT: Voitko tunnistaa mahdolliset käsitykset tai toteutukset, jotka ovat mahdollisia valitsemalla matkustaa tällä tavalla? Asioita, jotka lentomatkustajat kaipaavat ja jotka ovat mielestäsi tärkeitä tai ainakin hyödyllisiä ymmärtääksesi tiettyjä paikkoja?
LL: Olen ehdottomasti saanut paremman käsityksen paikoista, joissa olen käynyt. Kun sinulla on muutama päivä junayhteistyössä paikallisten kanssa, et voi auttaa, mutta olla kiinnostunut toisistaan ja aloittaa keskustelu, vaikka et puhu kieltä.
Kuten Venäjällä Trans-Siperian rautatieosalla, ihmiset jatkoivat poppumista laiturillemme tervehtimään. Oli ilmeistä, että suurin osa miehistä työskenteli asevoimien hyväksi jollain ominaisuudella. Entä, kun näin heidän valokuvansa ja videonsa pommituslentokoneista ja vastaavista ja katsomalla sotilasajoneuvojen vaunuja menemään ohi vastakkaiseen suuntaan rautatiellä, huomasin, mikä valtava sotilaallinen voima Venäjä on, ja pelkäsin. En ole varma, että olisin huomannut sen, jos olisimme matkustaneet lentokoneella toiselta puolelta toiselle.
Pitkät matkat ovat todella kuin asua samassa talossa kuin paikalliset. Opit tuntemaan heidän päivittäiset mallinsa - kun he nousevat ylös, mitä syövät, mitä juovat ja muut omituiset tottumukset.
Kuten lautalla Japanista Kiinaan. Kiinalaiset matkustajat nousisivat aina pari tuntia ennen kaikkia muita ja tekisivät pyykkinsä (se oli kahden yön ylitys, joten miksi heidän piti tehdä niin paljon pesua, on edelleen mysteeri), he olisivat ensimmäiset kaikille aterioille, susiinsä alas kymmenessä minuutissa ja siirtymässä eteenpäin, ja he olivat niin meluisia! Jos matkustit lentokoneella, sinulle syötetään samaa ruokaa samanaikaisesti eikä likaisia housuja voi pestä! Se oli loistava näkemys maahan, johon olimme saapumassa.
On myös muita sivu-etuja. Esimerkiksi, emme ole olleet yhtä sairaita kuin olemme olleet muilla ulkomaanmatkoilla eksoottisiin paikkoihin. Mielestäni tämän täytyy osittain johtua siitä, että kehomme tottuvat vähitellen paikallisiin bakteereihin hitaasti matkustaessamme, samoin kuin pirun onneksi!
Matkustaminen veneellä
Laivamatka oli myös hieno aika palautumiseen. Matkailu vie sinulta itsesi ja viiden kuukauden kuluttua olen todella tyytyväinen siihen, että minulla on kaksi viikkoa järjestäytyäni: Syödä säännöllisiä aterioita, liikkua päivittäin ja pestä kaikki sisälle ja ulos myös reppuni.
Sinulla on harvoin aikaa pysähtyä ja tehdä mitään matkalla, joten oli siunaus, että se pakotettiin meille aluksella.
BNT: Millaisia reaktioita olet saanut, kun sanot "matkustamme ympäri maailmaa lentämättä". Näetkö merkittäviä eroja ihmisten reagointitavoissa eri maissa?
LL: Useimmat ihmiset sanovat “Vau” ja ovat todella kiinnostuneita etenkin siitä, kuinka ylitämme valtameret. Monet ihmiset tekevät matkansa yli maiden, maiden välillä, nauttivat siitä ja sanovat usein, kuinka he seuraavan kerran haluaisivat tehdä matkamme.
Erot maiden välisissä reaktioissa: Euroopassa ihmiset eivät olleet niin väsyneitä, osittain siksi, että se oli matkan alku, mutta myös siksi, että julkisilla liikennevälineillä matkustaminen on siellä niin helppoa. Myös Venäjällä ihmiset eivät olleet niin vaikuttuneita, koska Trans-Siperian rautatiellä matkustettiin paljon koko maan pituudelta, joten kahdeksan päivää junassa ei ole suuri juttu.
Japanilainen, saarivaltio, näytti olevan hieman hämmentynyt siitä, kuinka olimme saapuneet, ja olivat yllättyneitä tietäessään maan ja Venäjän välisestä lautasta, mutta hidas vene Kiinaan on melko vakiintunut (vaikka useimmilla on varaa kalliimpaan). mahdollisuus lentää, ja tehdä).
Köyhemmissä maissa, kuten Kiinassa ja Meksikossa, reaktiot ovat olleet vaihtelevia. Jotkut ihmettelevät, miksi valitsemme hitaan reitin (junalla tai bussilla), kun meillä oli varaa lentää, ja toiset eivät ole yllättyneitä, koska julkisen liikenteen käyttäminen suurten matkojen kattamiseen on heille normaalia.
Ilmastonmuutos ei myöskään ole tärkeä esityslistalla monissa maissa, joissa olemme käyneet (esim. Kambodža, Guatemala), joten ympäristön syyt matkustamiseen meillä eivät käännä.
Rikkaammissa maissa, kuten valtiot ja Japani, ihmiset näyttivät hämmentyneiltä, miksi emme lentä, kun meillä on siihen varaa. Julkisen liikenteen käyttäminen valtioissa liittyy todelliseen sosiaaliseen leimautumiseen. asenne on, että vain köyhät ihmiset käyvät linja-autolla.
Tom ottaa aamuteetä.
Toiset näkevät sen tarjoamat mahdollisuudet seikkailuun, ja jotkut ovat olleet niin kiinnostuneita matkastamme, että he ovat tarjonneet antaa meille hissejä ja sänkyjä vain ollakseen osa sitä.
Mitä pidemmälle matkaamme, sitä enemmän ihmiset ovat vaikuttuneita. Nyt kun olemme Amerikassa, ihmiset ovat kiinnostuneita tietämään, kuinka pääsimme tänne Englannista ilman lentämistä, ja hämmästyvät, kun mainitsemme, että tulimme kaukana Aasiasta ja Tyynenmeren alueelta. Tyynenmeren ylitys näyttää herättävän ihmisten mielikuvitusta eniten.
Meillä on ollut paljon kiinnostusta blogiimme myös ihmisiltä, joita olemme tavanneet matkan varrella. He ovat voineet etsiä mitä teemme ja jotkut ovat jopa käyttäneet sitä tiedoksi omaan matkaansa.
BNT: On selvää … että molemmat olette kiinnostuneita kestävästä kehityksestä ja ympäristön syistä. Kuinka mielestänne matka voi auttaa näitä syitä? Mitkä tunnette tämän valtavan matkabuumin etuina ja riskeinä viime vuosikymmenien aikana?
LL: Matkailu edistää merkittävästi hiilidioksidipäästöjä, ja matkailu voi olla erittäin haitallista ympäristölle. Ihmisluonto on kuitenkin vaeltaa, ja ihmiset eivät aio lopettaa matkustamista.
Haluamme näyttää, kuinka voit matkustaa kevyesti tavalla, joka minimoi ympäristövahingot (ottamalla vähemmän hiiliintensiivisiä matkamuotoja, täyttämällä vesipulloja jne.) Ja edistämällä paikallisia yhteisöjä ja taloutta.
Ei ole epäilystäkään siitä, että matkailu hyödyttää taloutta. Puhuminen paikallisten kanssa … he tunnustavat tuottamansa rahaa ja työpaikkoja, mikä auttaa parantamaan elintasoa. Tärkeää on pystyä osallistumaan tällä tavalla aiheuttamatta ympäristövahinkoja.
Paikallinen talous Guatemalassa
Olemme nähneet joitain erittäin hyviä esimerkkejä turismista, joka on menestynyt hyvin, kuten Laosissa, jossa matkailuala on vasta alussa ja sitä kehitetään kestävyyttä ajatellen. Matkailu voi myös auttaa säilyttämään luonnollisia ympäristöjä. Esimerkiksi Meksikon Tyynenmeren rannikolla mangrovesoiden osia säilytetään turistinähtävyyksinä sen sijaan, että ne tuhoutuisivat katkarapuja varten.
Voit myös käyttää aikaasi matkustajana osallistuaksesi maahan, jossa vierailet vapaaehtoistyön kautta. Olemme tehneet tämän muutamassa paikassa - puhummepa sitten kiinalaisten opiskelijoiden kanssa heidän”englanninkulmassaan” tai rakentamalla polkua järven ympärille Siperiassa - saat paljon enemmän maasta ja annat myös jotain takaisin.
Huonosti suunnitellut matkailubuumit ovat tietysti riskejä. Olemme kuulleet, kuinka Meksikon muut mangrovesoot on tuhottu hotellien varaamiseksi, kuinka seksituristit tulevat Kambodžaan hyödyntämään köyhiä ja olemme nähneet, että suuria maa-alueita on betonattu yli entistä enemmän matkailumahdollisuuksia varten.
Vapaaehtoistyö Siperiassa
Jo rakentaessamme Suuren Baikalin polkua Baikalin järven ympärille Siperiassa ihmettelin toisinaan, onko järven avaaminen ja "ekoturismin" edistäminen hyvä asia, koska venäläiset, jotka tulivat käyttämään polkua, leiriytymään ja nauttimaan järvi jätti taakseen valtavia roskia.
Joten vaikka aikomukset ovat hyvät, jos maan kulttuuri ei huomioi ympäristöä, se voi aiheuttaa ongelmia.
”Ekoturismi” näyttää olevan massiivisesti väärinkäytetty sana maailmanlaajuisesti ilman mitään takeita siitä, että ekohotelli- tai ekomatkailuretki on tavallista parempi. Joten yksittäisen matkustajan on varmistettava, että heidän tekemänsä matka ja heidän tekemänsä päätökset eivät vain paranna seikkailua ja hauskaa, vaan hyödyttävät myös paikallisia eivätkä vahingossa vahingoita ympäristöä.
BNT: Mitkä ovat tavoitteesi tämän matkan aikana ja sen jälkeen?
LL: Tavoitteet matkan aikana: Olla todella tylsä. Tarkastellaksesi kuinka muut ihmiset elävät elämäänsä, syövät erilaisia ruokia, saada vakuuttavia todisteita siitä, että englantilainen olut on parasta ja viettää aikaa paratiisirannalla.
Halusin myös todistaa, että voit matkustaa kevyesti ja pitää hauskaa. Olen myös kiinnostunut siitä, mitä tapahtuu ympäri maailmaa ilmastonmuutoksen, todellisten ilmastomuutosten ja ihmisten asenteiden suhteen siihen vastaamaan. Blogi on myös ollut jatkuva tavoite, ja se on todella auttanut keskittymään mieleni ympärilläni tapahtuvaan.
Tavoitteeni matkan jälkeen - julkaista kirja seikkailuistamme ja osoittaa, kuinka voit matkustaa ympäri maailmaa ilman tällaisia kielteisiä ympäristövaikutuksia. Olisi hienoa, jos sen seurauksena jotkut ihmiset innostuisivat ottamaan juna lentokoneen sijasta joillekin matkoilleen. Haluaisin myös kokeilla avokadopuun kasvamista.
TF: Kotiin, minulla näyttää olevan [äärettömästä] ruokahaluista kirjoja, lehtiä ja televisio-ohjelmia, jotka koskevat planeetan eri kansoja ja paikkoja, ja kutin aina päästäkseni sinne ja tapaamaan heitä. Rakastan oppia muiden ihmisten elämistä ja kulttuureista, ja ehkä kertoa heille myös vähän omasta.
Uskon myös täysin, että maailman ongelmia ei voida ratkaista ilman koulutusta, ja paras tapa tehdä tämä on mennä sinne ja oppia itse. Ehkä olemme antaneet joillekin ihmisille erilaisen näkökulman asioihin (olemme tavanneet ihmisiä, joiden näkemykset ovat uskomattoman väärin käsitellyt maailman / Yhdistyneen kuningaskunnan) ja samoin, se on auttanut minua ymmärtämään Kiinan ja Venäjän kaltaisten maakuntien mentaliteettia.
Olemme hankkineet ystäviä matkan varrella, ja nämä ovat ihmisiä, joiden toivomme olevansa yhteydessä tulevaisuuteen ja mahdollisesti näkevämme Yhdistyneessä kuningaskunnassa tai ulkomailla.
Kyllä, kirja on iso, välitön tavoite, kun olemme palanneet kotiin. Kiinnostuimme myös, kuten aiemmin mainitsin, joten ensi vuonna järjestetään häät kellot.
Kotiin ystävä, kertoessaan hänelle matkamme, sanoi minulle:”Matkalla? Etkö ole kasvanut siitä?”. Samoin vanhempani toivovat, että tämä matka lyö vaellukseni ja pelastaa kutiavat jalat. Luulen, että he tulevat pettymään.
Lara syytti minua aina seuraavan matkan suunnittelusta, mutta ei kiinnittänyt riittävästi huomiota nykyiseen. En ole siitä eri mieltä, mutta minulla on kunnianhimoisia vierailuja Lähi-itään - alueelle, joka on aina kiehtonut minua - joten miksi ei pienemmälle kiertämiselle - Välimerelle? Odotamme ja katsotaan …
BNT: Onko joku ajatuksia / oivalluksia / muistoja haluat jakaa?
TF: Voinko lainata maailman viisainta teiniä, Ferris Buelleriä?
”Elämä liikkuu melko nopeasti. Jos et lopeta ja katso ympärillesi joskus, voit ohittaa sen.”
Pitkän ja pitkän luettelon kohokohdat, jotka minun on sisällytettävä:
Venäjä: Tapaamiset humalassa olevien venäläisten sotilaiden kanssa Trans-Siperian rautateellä ja keskustelu Venäjän ja lännen suhteiden hienommista kohdista ilmavoimien lentäjiin kuvakirjan ja käden eleiden avulla; ottaen alasti pulahduksen pitkän kuuman päivätyön jälkeen Baikal-järven viileissä vesissä, kun aurinko nousee horisontin yli ja kuu ja Venus tulevat tervehtimään meitä.
Japani: Suurten oksien leikkaaminen puista ruosteisella sahalla traktorin kauhan epävarmalta alustalta; liottaminen Hokkaidon tulivuorevesien ravitsemissa kuumissa onsenkuumahauteissa; tapaaminen Tokion monien omituisten, eksentristen ihmisten kanssa ja todistaminen "palkka-miehen" ilmiöstä, Japanin talouden moottorista; vierailulla Hiroshimaan, joka on maailman ensimmäinen ydinpommi-isku.
Kiina: Pysyminen perinteisessä vanhassa hutong-kaupunginosassa, pyöräile pienten kadujen ympäri, käy markkinoilla ja syö höyrytettyjä nyyttejä.
Laos: Ajavat norsun yli elefantin, istuvat kaulassaan ja käyvät fenomenaalisissa putouksissa, jotka nousevat maan alla viidakon aikana sadekaudella.
Thaimaa: Spiant Giant Hornbills -merkkejä kansallispuistossa ja kuullen niiden siipisulkien uskomattoman kiireisen lennon aikana.
Kambodža: Tulevat kohtaamaan kasvokkain kuuluisan Bayonin temppelin kasvoja.
CMA CGM Hugon miehistö
Tyynenmeren ylitys: Koko matka, valtavuuden tunne, auringonnousut ja auringonlaskut, valaat ja lentävät kalat, filippiiniläisen miehistön seura, opiskelu navigoinnista, kansainvälisestä kaupasta ja täysin erilaisista elävistä ihmisistä merellä ja todistaen muuttuvasta muutokset taloudellisessa vallassa maailmassa käydessämme Kiinan ja Amerikan satamissa.
USA: Majoittuminen Liz Taylorin vanhassa talossa Hollywoodissa, hauskanpito viiden nuoren kaapin kanssa, jotka olivat poistuneet Chicagosta / Des Moinesista tulemaan ja "tekevät sen elokuvissa"; kiinnitys kulkee upeiden, yksinäisten maisemien läpi Etelä-Kaliforniassa, Arizonassa ja Uudessa.
Meksiko: Vietät joulun meksikolaisen perheen ja 30 heidän sukulaisensa kanssa, murskaavat pi ± atasa ja osallistuvat perinteiseen juhlaan.
![Suurin Osa Amerikkalaisista Ei Ole Valinnan Vai Elämän Puolustajia [video]](https://i.trendingcountries.com/preview/lifestyle/americans-arent-pro-choice-pro-life-something-thats-watch-video-j.webp "Suurin Osa Amerikkalaisista Ei Ole Valinnan Vai Elämän Puolustajia [video]")
