Risteilyt + venematkat
Muutama vuosi sitten risteilyt olivat alkaneet näyttää vähän kamarimusiikkikonserteilta. Ei lyödä Felix Mendelssohnin hienoja musiikkityylejä, mutta jos olet joskus käynyt kamarimusiikkikonsertissa - tai käynyt risteilyllä kymmenen vuotta sitten -, näit paljon harmaita hiuksia, jotka ovat kaikki hyvin ja hyviä varakkaiden eläkeläisten kohdalla. käyttävät rahaa. Mutta selviytyäkseen on löydettävä nuorempi yleisö.
Kamarimusiikki ei valitettavasti ole kiinni vuoden 1982 jälkeen syntyneiden ihmisten kanssa. Mutta risteily, ainakin pienellä osuudella, näyttää tekevän paluuta vuosituhansien ajan. Vaikka risteily ei korvaa tarkalleen Eurotrips-ohjelmaa tai peliviikonloppuja, risteily on saanut jonkin verran pitoa nuorempien matkailijoiden keskuudessa tällä vuosikymmenellä. Vuonna 2011 Cruise Line International Association -raportissa asetettiin risteilijän keski-ikä yli 50 vuotta. Nyt tämä luku on 46.
Tämän vuoden raportissa - joka on laadittu yhdessä JD Power and Associates -yrityksen kanssa - havaittiin, että 70 prosenttia risteilyyn käyneistä millennialaisista varaa”ehdottomasti” risteilyn seuraavaa lomaaan varten. Amerikkalainen matkatoimistojen yhdistys totesi, että melkein puolet kaikista vuosituhannen vuosituhoista oli käynyt risteilyllä ja melkein kaksi kolmasosaa siitä puolelta piti siitä. Ja vuosituhannet muodostivat keskimääräistä suuremman prosenttiosuuden ylellisyyden linjojen asiakaskunnasta, mikä on suora ristiriita kuulemassamme opiskelijalainan ja korkean vuokra-saddled-stereotypian kanssa.
Joten miksi sukupolvi, jota syytetään ketjuravintolaiden pilaamisesta, makropanimista ja kaikesta kaikesta sopivasta kaikesta, joka leijailee yleisen matkan kuvakkeeseen? Keskustelemme joidenkin risteilylinjojen kanssa ja teimme vähän omaa kaivaajamme selvittääksemme syyt, joiden takia vuosituhansia lämmitävät vastatoiminnallisesti risteilyille.
Supershipilla on merkitys, mutta ei niin paljon kuin luuletkaan
Tavanomainen viisaus siihen, miksi risteily on noussut suosioon kaikkien sukupolvien keskuudessa, johtuu siitä, että alukset ovat viileämpiä kuin ennen. Royal Caribbeanin uudessa Symphony of the Seas -mallissa on kymmenen tarinan liukumäki, vesipuisto, komediakerho ja robotit palveleva baari. Norjan uudessa Blississä on Go-Kart-kappale. Carnivalilla on useita aluksia panimoilla. Eikä puhumattakaan nykyään kaikkialla olevista kalliokiipeilyseinistä ja luxe-kuntokeskuksista useimmissa suurissa aluksissa.
Tuo juttu kuulostaa seksikkältä esitteellä - mutta mikä tärkeintä, se pelaa markkinoinnin”vuosituhansia haluavat valinnat” -kertomuksessa.
"Millenniumien tarkoitus on laaja valikoima vaihtoehtoja, joiden avulla he voivat valita ja valita", Carnivalin tiedottaja Vance Gulliksen sanoo. "Joten meidän on innovoitava uusilla ruokailu-, viihde- ja baarikonsepteilla, jotka resonoivat heidän kanssaan."
Esimerkiksi uudessa MSC Seasidessa on 11 ravintolaa, 19 baaria ja kuusi uima-allasta - joista yksi on sisäänvedettävä katto, mikä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse koskaan käydä samassa kaikkea kahdesti. Tai vielä pahempaa, olla kiinni samassa vanhempiesi kanssa.
Myös tyypit baareista ja ravintoloista, joita risteilyalukset asettavat laivaan, ovat vuosituhannen ajattelemia. Carnival oli ensimmäinen, joka aloitti vuosituhansien pakkomielle käsityöolut avattuaan RedFrog Pub & Breweryn Vistaan vuonna 2016. Se lisäsi aluksiinsa myös Alchemy-nimisen cocktailbaarin, hyppääen kihara-viiksen sekoitusten trendille. Muut risteilylinjat tarjoavat samanlaisia käsitteitä. Norwegian Cruise Lines toi markkinoille käsityö-olutbaarin, joka sisältää panimoita kotisatamakaupungeistaan Blississä. Kaikki tämä osuu käsityöjuomien tuhansien vuosien korkeisiin muistiinpanoihin ja ainutlaatuisiin, paikallisiin kokemuksiin.
Seikkailu ja paikalliset kokemukset ovat helpompia löytää risteilyaluksesta
Äskettäisen matkatoimiston risteilyteollisuusraportin mukaan 92 prosenttia risteilijöistä haki ainutlaatuisia kokemuksia, toinen tuhannen vuoden ikäinen lause. Tätä seurasi tiiviisti "eksoottisia reittejä" 90 prosentilla.
"Tälle sukupolvelle risteily on niin houkutteleva, koska se muuttaa koko matkan jokaiseen määränpäähän seikkailuksi itsessään", sanoo Roberto Fusaro, MSC Cruisesin Yhdysvaltain presidentti.
Vastauksena seikkailupyrkimyksiin risteilylinjat ovat viimeisen puolen vuosikymmenen aikana alkaneet tarjota pidempiä oleskeluja satamassa - jotkut yön yli -, jotta matkustajat voivat saada enemmän irti jokaisesta määräpaikasta.
Celebrity Cruises aloitti yöpymisen tarjoamisen vuonna 2015 monissa satamissa. Vuonna 2016 Carnival esitteli”Cozumel Plus” -reitin, jolla pitkiä satama-vierailuja pidetään Cozumelissa, jotta lisätutkimuksia voidaan tehdä. Prinsessaristeilyt siirtyivät myös pidempiin satamamatkoihin ja lyhyempiin risteilyihin myös sinä vuonna.
Pidemmät oleskelut auttavat myös vuosituhansia tekemään niin sanottua JD Power -raporttia nimeltä "snacking snacking", jossa ihmiset käyttävät risteilyjä mahdollisuutena ottaa pieniä puremia paikasta ennen pidemmän loman suunnittelua. Millennials ilmoitti risteilystä tästä syystä enemmän kuin mikään muu sukupolvi - täysi 72 prosenttia.
Seikkailuhakuiset vuosituhannukset saattavat olla myös takana kasvavan kiinnostuksen risteilyistä Alaskaan. Saman matkatoimiston raportin mukaan 62 prosentilla matkatoimistoista nähtiin huomattava kysynnän kasvu kyseisessä valtiossa.
Lyhyemmät, halvemmat risteilyt myös edistävät
Huolimatta viileämmistä reiteistä ja upeaista aluksen mukavuuksista, suurin asia, joka ajaa vuosituhansia kohti risteilyjä, voi olla ilmeisin tekijä: kustannukset. Risteilyn keskimääräinen hinta vuonna 2008 oli 1 827 dollaria henkilöä kohti. Vuonna 2015 se oli 1 488 dollaria. Ja koska nuoremmat ihmiset ansaitsevat vähemmän rahaa, halvempi loma kuulostaa houkuttelevammalta. Sosiaalisen median analytiikkaryhmä Crimson Hexagon teki sisällönanalyysin vuosituhansien sosiaalisen median käytännöistä risteilyalalla ja totesi, että suurin osa mainitsi lyhyemmät ja halvemmat matkat yhdeksi kolmesta suurimmasta syystä risteilyyn.
Lähes jokainen suuri risteily on tarjonnut lyhyempiä risteilyjä houkutellakseen rahaa ajattelevaa vuosituhannetta. Royal Caribbean päivitti äskettäin Mariner of the Seas -sarjan lyhyitä matkoja varten Miamista. Carnival esitteli lyhyet Karibian reittimatkat Galvestonista ja New Orleansista alkamaan vuonna 2019.
Kuinka paljon millennials todellakin risteilee?
Tietenkin, risteilyteollisuus voi lainata klisheeltä johtaa vuosituhansia veteen. Mutta voiko se saada heidät juomaan? Kirjaimellisesti kyllä, koska norja markkinoi nyt voimakkaasti rajoittamattomia alkoholipakkauksiaan sosiaalisessa mediassa. Mutta kuvaavasti? Se on vielä nähtävä. Teollisuustutkimukset osoittavat, että vuosituhannen risteily on noussut ylös, mutta nousu on totta kaikissa sukupolvissa, joten nuoremmat ihmiset eivät välttämättä risteile niin suuressa määrin kuin näyttää.
Uima-altaalta paikallisista jokiristeilyistä tunnettu Uniworld aloitti viime vuonna alle 45-vuotiaille suunnatun risteilyn. Se poisti nopeasti ikärajan viittaamalla”kuluttajien kysyntään”, jota voidaan tulkita myös siten, että enemmän yli 45-vuotiaita ihmisiä pyytää tuotetta kuin alle 45-vuotiaita.
Ja ajattele tuntemasi millennials. Kuinka moni heistä matkustaa risteilyillä? Anekdotisesti näyttää siltä, ettei niin paljon, vaikka mikään niistä ei ole tieteellistä.
Joten vaikka risteilymarkkinat ovat nuorempia ja risteilyliikkeet tarjoavat enemmän mitä millenialit haluavat, voi kulua jonkin aikaa ennen kuin näemme risteilyaluksia kaikkialla Snapchatissa. Kokemus on varmasti parantunut aiemmasta, ja alukset ovat parantuneet, halvemmat ja enemmän kietoutuneet määränpäähänsä.
Vaikka vuosituhatvuotiat eivät ehkä vielä hyppää massajoukossa, risteily ei näytä johtavan kamarimusiikin suuntaan. Jos vain jousikvartetot pystyisivät selvittämään, kuinka vesiliukumäet sisällytetään.
