Matkatyöt
1. Emme ansaitse niin paljon rahaa kuin luulet
Toukokuusta 2014 lähtien keskimääräiset lentäjätulot olivat 75 000 dollaria. Se on keskiarvo. Palkkani ensimmäisenä vuonna New Yorkin JFK: n kansainväliselle lentokentälle sijoittautuneiden lentoyhtiöiden kanssa oli 21 109 dollaria. Siksi lentäjät putoavat ilmaiselle mannermaiselle aamiaiselle kuten heinäsirkat. Päivät, jolloin tehtiin 300 000 dollaria vuodessa viideksi työpäiväksi kuukaudessa, tupakoitiin lentokoneella.
2. Emme tapaa perheitämme liian usein
30 päivän kuukaudessa keskimääräinen lentolentäjä työskentelee vain 12-15 päivää. Mutta kun ajatellaan, että suurin osa lentäjistä lähtee töihin maasta poissa ollessa, normaalin nelipäivisen matkan suorittaminen kestää todella kuusi päivää. Jos lentäjä saa kaksi tehtävää vastavuoroisesti, jos välillä ei ole riittävästi aikaa palata kotiin, hän voi olla poissa viikkoja kerrallaan.
3. Vain siksi, että lennämme eksoottisiin kohteisiin, ei tarkoita, että pääsemme näkemään niitä
Kun ystäväni kysyi, miltä Belfast, Irlanti, vastasi yksinkertaisesti: “Cleveland.” Suurimmaksi osaksi lomautukset ovat niin lyhyitä, että lentäjä oleskelee hotellissa näkymästä lentokentälle, jonka hän tai hän vain laskeutui. Useimmissa tapauksissa sinulla on tarpeeksi aikaa suihkussa, syömiseen, lepoon ja olla valmis tekemään kaikki uudelleen huomenna.
4. Vihaamme viivästyksiä yhtä paljon kuin sinä
Lentäjät vihaavat viivästyksiä kahdesta syystä: Ensinnäkin, kuten edellä todettiin, seisokkeja on jo määräpaikassa vähintään. Mikä tahansa viivästymiseen käytetty aika tarkoittaa vain sitä, että on vähemmän aikaa tutustua tai rentoutua, kun laskeudut. Toiseksi lentäjille maksetaan tosiasiallisen lentotunnin perusteella. Joten mikä tahansa aika, joka vietetään tutustumalla lehden telineeseen myöhässä, tarkoittaa, että olet töissä, mutta et saa palkkaa. (Jos haluat laittaa suolaa haavaan, katso kohta 1.)
5. Vietämme paljon aikaa paikoissa, joita kutsutaan “törmäyslevyiksi”
Olen aina pitänyt hiukan ironista, että lentäjien väliaikaista koteloa kutsutaan törmäyslevyksi. Olisin äänestänyt”laske turvallisesti maasta”. Totuus on, että lentäjät tarvitsevat paikan oleskelun välillä matkojen välillä - kun matkustetaan yöllä ennen matkaa tai kun aikataulu katsoo, että lentäjä on päivystyksessä tai”varaa”. Se toimii. näin: Vuokraat kerrossängyn neljän makuuhuoneen asunnosta 30 muun lentäjän kanssa noin 300 dollaria kuukaudessa. Ensimmäisenä vuonna lentoyhtiöissä vietin enemmän yötä nukkumassa uskomattomilla Hulk-lakanoilla kerrossängyssä Queensissä kuin kotona.
6. Yhteisö ei ole niin tiukka kuin luuletkaan
On yleinen väärinkäsitys, että kaikki lentäjät tuntevat toisensa. Totuus on, että useimmat saman lentoyhtiön lentäjät eivät edes tunne toisiaan. Kun istat porttisi vieressä ja katsot kapteenin ja ensimmäisen upseerin kättelevän, on todennäköistä, että he ovat ensimmäistä kertaa tavanneet. Ja 30 tunnin ilmassa ja neljän päivän matkalla, se on todennäköisesti viimeinen kerta kun he koskaan lentävät yhdessä.
7. Meidän on oltava erittäin varovaisia alkoholin suhteen
Juoma-ilmailijoiden mantra on”kahdeksan tuntia pullosta kaasuun” (12 tuntia joissakin lentoyhtiöissä), mikä tarkoittaa, että lomakkeen aikana lentäjän on suoritettava viimeinen cocktail ja harjoitettava kahdeksan tunnin kielto ennen kuin pääset takaisin ohjaamoon. Tämä tosiasia jo jo lyhyellä lomautuksella yhdistettynä kalliisiin hotellien aulabaareihin (kun teet hiukan yli 20 000 dollaria vuodessa) ja portillasi olevan satunnaisen alkometri uhka vakuuttaa useimmat odottamaan, kunnes he saavat kotiin.
8. Vaikka saamme lentää ilmaiseksi vapaapäivinä, se ei ole niin suuri kuin miltä kuulostaa
25 päivän lentämisen jälkeen viimeinen asia, jonka haluan tehdä, on kiivetä takaisin tuohon metalliputkeen ja mennä jonnekin. Tämä työpaikka ei oikeastaan ole vahvistettu ilmainen lippu. Se on yksinkertaisesti mahdollisuus täyttää tyhjä paikka lentokoneessa. Jos lennot määränpäähänsi on peruutettu ja he yrittävät saada maksavat asiakkaat määränpäähänsä täyttämällä seuraavan lennon, loma saattaa viivästyä päivillä.
9. Lomat eivät ole pyhiä
Vuoden kiireisimmät matkapäivät sattuvat olemaan vapaapäiviä. Kun perheesi avaa lahjoja, jotka ovat surina eggnogilla, olet kiinni jossain lentokenttähotellissa yrittäessään löytää kaupungin ainoa avoin ravintola. Koska lentoyhtiöt eivät löydä pyhiä vapaapäiviä, unohda koskaan olla koti vuosipäivää tai syntymäpäivää varten.
10. Meillä on vielä tylsää ilmassa kuin sinä olet
Säännösten mukaan ohjaamossa ei saa olla lukulaitteita lukuun ottamatta asiaankuuluvia käsikirjoja. Kun matkustajat palautuvat lukemaan tätä uutta pehmeäkantta, joka on ostettu erityisesti pitkää lentoa varten, lentäjät tuijottavat neuloja ja mittarit tarkkailemalla joka minuutti. Jos kopilotti ja et aivan “napsauta”, kuuden tunnin lento voi tuntua ikuisuudelta.
Ja miksi, yllä olevasta huolimatta, kaikki on sen arvoista…
Joten miksi lentäjät tulevat takaisin lisää? Annan tämän esimerkin:
Se oli yölennolla Calgarysta Belfastiin. Kun aloimme ylittää valtameren, voimme nähdä alla, että sarjan ukonilma oli täydessä vauhdissa. Valon räjäytykset kilpailivat jopa parhaimmissa ilotulitusnäyttelyissä. Ilman ilmoitusta horisonttia alkoi täyttää vihreä hehku. Aurora borealis oli aloittanut oman näyttelynsä. Kun tarkkailimme molemmat kauniita luonnonilmiöitä crescendossa, kopilottini rikkoi kauhistuneen hiljaisuuden sanoa: "No, siksi teemme sen, mitä teemme."
