Kävellessään 5. kadulla Playa del Carmenissa, Meksikossa, huomasin pienen punaisen Fiat 600: n yhdellä sivukaduista. Siinä oli tarroja ympäri sitä ja näytti riittävän pieneltä taskuasi laittamiseen.
Kaksi pitkää kaveria seisoi sen ulkopuolella, ja minun piti vain mennä kysymään heiltä mitä he tekevät niin pienellä autolla. On ilmeistä, että tämä pieni 1964-auto ei ole vain auto, vaan myös instrumentti osa melko kirottua hienoa matkaprojektia.
Juan Manuel Rizzatti ja Santiago Uranga ovat kuljettajia ja tuoneet Fiatin aina Argentiinasta. He ovat vasta matkansa puolivälissä; heidän lopullinen määränpää on Alaska, ja matkan varrella he ovat levittäneet muutoksen siemeniä (varsin kirjaimellisesti). Projektista kiinnostuneena ohein heille kysymyksiä.
Alaska sidottu! Juan Manuel Rizzatti ja Santiago Uranga aloittivat matkansa fititossa Argentiinassa Rosariosta 26. tammikuuta 2013.
TL: Se on pieni auto! Kuinka kauan voit ajaa, ennen kuin sinun täytyy pysähtyä ja venyttää jalkasi?
JMR + SU: Haha, se on hyvä kysymys. Yleensä päätämme, ajammeko öisin vai päivällä paikan säästä riippuen. Kun on liian kuuma, kuten Chilen ja Perun autiomaissa, ajamme yöllä. Emme lopeta niin paljon yöllä, koska siellä ei ole paljon nähtävää tai nähtävää, joten voimme ajaa ehkä kolme tuntia pysähtymättä. Siihen mennessä ruumis alkaa kerätä vähän kävelyä.
Kun ajamme auringon kanssa pään yli, sään tai tietyissä paikoissa myös turvallisuuden vuoksi (yritämme välttää teitä yöllä joillakin alueilla), silloin auto vaatii meitä pysähtymään. Hänen lämpötila nousee kuumalla säällä ja jos lisäämme esimerkiksi kiipeilyä vuorelle, voimme pysähtyä joka 20. minuutti antaa moottorin hengittää. Joskus lopetamme myös, kun näemme mukavan paikan siementen istuttamiseen.
Luulen, että eniten, mitä olemme olleet pysähtymättä, oli kolme tuntia. Ehkä siksi meiltä kesti vuosi päästä Argentiinasta Meksikoon!
Mutta ulkonäöstä huolimatta pieni Fiat ei ole ollenkaan epämukavaa; Kuljettajaa rengastavat eniten kovat "polkimet" ja tie, jota sinun on pidettävä tiellä, jotta et pääse osiin kuoppaan ja pilata autoa.
Antaa 'la Brasitaile' mahdollisuuden hengittää heti Paso de Jamaan, Chileen. Korkeus 4200 metriä.
Okei, kerro nyt meille itsestäsi ja tästä projektista. Olet ajanyt Argentiinasta Playa del Carmeniin, Meksikoon, ja olet matkalla Alaskaan. Miksi teet tätä?
Teemme tämän, koska molemmat rakastamme matkustamista, paikkojen ja ihmisten tuntemusta erilaisista todellisuuksista. Olimme itsemme hetkissä ja tilanteissa, joissa tunnet vapauden ja erityisen käsityksen elämästä ja olemassaolosta. Halusimme tuntea koko mantereen ja levittää mukavaa viestiä tielle jättämällä puita kaikkialle. Tässä tapauksessa autosta johtuen, ekologisen viestin lisäksi, mielestäni meillä on myös inspiroiva viesti, joka on esimerkki siitä, että kaikki on mahdollista, jos keskityt, jos laitat energiasi siihen, jos teet sen rakkaudella ja kunnioitus, kiitos ja usko.
TL: Mikä innosti sinua ottamaan tämän projektin eteen?
Idea tehdä tämä Fiatissa on meidän poliisikaveriltamme. Tämä auto on klassikko Argentiinassa ja edelleen erittäin suosittu. Santiago halusi mennä Uruguayhin näyttelemään joitain hänen valokuvistaan galleriassa. Hän halusi mennä "fitito": een (kuten kutsumme heitä takaisin kotiin) huolimatta siitä, että kaikki kertoivat hänelle olevansa hullu, ettei hän koskaan tee niin pienellä vanhalla autolla Uruguayen (900 km päässä; olemme tehneet noin 25000 km tällä matkalla jo muuten). Joten hän soitti poliisikaverille kysyäkseen, olivatko kaikki auton paperit maasta viemiseksi. Muutamaa päivää myöhemmin hän soitti sanoen:”Asiakirjat ja kaikki ovat kunnossa. Tällä autolla voit mennä Alaskaan haluttaessa!”Joten ajattelimme: miksi ei ??
Meitä inspiroi myös japanilainen permaculturist Masanobu Fukuoka, joka käytti siemenpommeja (japaniksi kutsutaan nendo dango). Hän innosti meitä istuttamaan puita koko matkan. Halusimme tehdä jotain ympäristöön ja ekologisuuteen liittyvää, joten nämä pommit olivat loistava idea. Muutaman kuukauden kuluttua aloimme siementen istuttamisen suoraan maahan pommissa käytetyn saven painon vuoksi. Tämä projekti on ollut erittäin mukava tehdä, ja kun kaikki tulee takaisin, tämä apu, jonka me annamme Maapallolle, tulee takaisin meille rakkaudessa, ystävissä, lahjoissa ja monilla muilla tavoilla 'avuksi'. Tämä on inspiraatiomme jatkaa tällä polulla.
TL: Voitko kertoa autosta? (Mistä se tuli, millaista kaasumäärää se saa jne.)
”Muista Santiago! Koska tunnen sinut … Tämä on vanha auto, älä mene ympäriinsä sen kanssa. Se on liian vanha ja pieni. Se on vain käyttöä sunnuntaisin.”Tätä sanoi edellinen omistaja myyessään. Sanomme, että Fiatilla on ollut mahtavasti sunnuntaisin!
Kuinka meillä oli Fiat: Santiago tarvitsi auton mennäkseen ulos vain yhdeksi yöksi, joten hän soitti ystävälle nähdäksesi, voisiko hän lainata yhden myytävistä autoista - vain yötä varten. Monien muiden kauniiden klassikkojen joukosta valittiin tämä Fiat 1964. Kun hän vei sen takaisin seuraavana päivänä, hän ei voinut seurata sitä ja hänestä tuli sen uusi omistaja!
Se on punainen Fiat 600, joka on valmistettu Argentiinassa vuonna 1964. Se on viimeinen malli, jossa itsemurha-ovet avautuvat edestä. Se säilyttää alkuperäisyytensä, ja moottori on 755cc, mikä tekee siitä polttoainetta erittäin halvan. Voimme tehdä noin 20 km yhdellä litralla.
Kutsumme häntä “Brasita de Fuego” pienen punaisen linnun jälkeen, joka meillä on Etelä-Amerikassa ja sanomme aina: “Auto on pieni, mutta sydän on iso.”
TL: Onko sinulla ollut vikoja tai toimintahäiriöitä autossa, jotka ovat vaikuttaneet aikatauluusi tai reittiin?
Lähdin juuri Meksikoon.
Ufffff… Auton takia meidän on pitänyt pysähtyä monta, monta kertaa. Alussa meillä ei ollut aavistustakaan kuinka korjata se - ei ollenkaan. Luotimme täysin muihin kuljettajiin auttamaan meitä. Ajan myötä, kokemuksella ja kysyttyään tuhansia kysymyksiä kymmenille mekaniikoille, opimme tekemään perusteet ja joitain muita tarvittavia asioita. Joka kerta, kun meillä on ollut ongelmia autolla, sen takia tapahtui jotain hyvää, positiivista, mukavaa tai mielenkiintoista. Koska meillä ei ole aikataulua tai ennalta vahvistettuja reittikarttoja, sanomme, että auto päättää tien ja kohtalomme. Kiitämme häntä.
On tärkeätä sanoa, että osia on lähes mahdotonta päästä Argentiinan tai Italian ulkopuolelle, ja olemme täällä Leiva Autopartes -sovelluksen ansiosta. He sponsoroivat meitä kaikilla sellaiselle matkalle välttämättömillä asioilla !!
TL: Missä maissa olet käynyt ja milloin matka alkoi? Kuinka monta mailia (tai km) olet ajaa toistaiseksi?
Aloitimme 26. tammikuuta 2013 Rosariosta, Santa Fe, Argentiina, joidenkin televisiokameroiden, perheen, ystävien ja ihmisten kanssa, jotka lukevat matkasta sanomalehdissä. Olemme käyneet Argentiinan, Chilen, Perun, Ecuadorin, Kolumbian kautta, lähettäneet auton kontissa Panamalle (menimme purjeveneellä), sitten Costa Ricalle, Nicaragualle, Hondurasiin, Guatemalaan ja nyt Meksikoon. Olemme tehneet melkein 25 000 km, ja sanon melkein, koska auton 'laskuri' ei toimi ja laskemme GPS: n ja muiden matkustajien laskelmien avulla. Mutta se olisi likimääräinen lukumäärä, ja mielestäni se on noin puoli tietä Alaskaan.
TL: Millainen on ihmisten reaktio projektiin?
Se on aina ollut uskomatonta, ja mitä pidemmälle olemme alusta alkaen, sitä enemmän ihmiset auttavat. Ensimmäinen reaktio on, kun he näkevät auton sen kauneuden vuoksi. Toinen reaktio tulee, kun he näkevät liput seikkailunhaluisen hengen takia, ja kolmas reaktio on, kun he tapaavat meidät, hullun vuoksi! Haha.
Vakavasti tosin ihmiset ovat auttaneet meitä paljon, ja juuri sen vuoksi voimme tehdä tämän. Jokainen kohtaaminen on ollut erittäin positiivista. Autossa kaikki ovat kiinnostuneita heti. Autoklubit ovat auttaneet meitä paljon. Keräilijät, klassisten autojen ystävät ja ihmiset, jotka tuntevat tämän intohimon autoihin - mielestäni he voivat kuvitella paremmin kuin mitä tarkoittaa matkustaa tällaisessa autossa, ja he auttavat meitä aina. He avaavat ovensa meille ja haluavat meidän poistavan mukavan muiston heidän klubistaan ja maastaan.
Istutus taimet matkan varrella.
Kuten tiedät, ostaa polttoainetta, maksaa tieveroa ja saada ruokaa - vaihdamme tarroja vapaaehtoisten osallistumiseen. Me saamme rakkautta monilta ihmisiltä, jotka näkevät auton ja tuntevat onnellisuutta tällaisella asialla - ihmisiltä, jotka pitävät matkustamisesta, autoista, musiikista, puista jne.
Myös Facebook-sivumme kautta saamme paljon positiivisia viestejä ja hyviä toiveita, joista olemme erittäin kiitollisia!
TL: Mikä on yksi ikimuistoisimmista asioista, joita on tapahtunut matkan varrella? Hauskin?
Uff, niitä on niin paljon. Mutta muistamme aina, kun olimme ylittämässä Andit Argentiinasta Chileen Paso de Jamain kautta yli 4000 metriä merenpinnan yläpuolella, ja auto ei voinut kiivetä vuorelle voimattomuuden ja hapen puutteen takia. olla siinä korkeudessa. Joten meidän piti työntää autoa ainakin viisi ensimmäistä metriä, kunnes se saavutti pienen nopeuden. Ajatus siitä, ettei voida poistua siitä paikasta, voimakas tuuli, voimakas kylmä, joka alkoi auringonlaskusta, ja kova kipu rintamme korkeuden ja vaivan takia ovat tunteita, joita emme unohda. Ja sellaisessa paikassa, jolla on tällainen näkymä!
Hauska hetki oli Perussa pienessä kaupungissa, johon saavuimme hyvin väsyneenä. Santiago tunsi olleensa melko sairas, joten meidän piti saada nopeasti lepopaikka. Kiireessä menimme outoon paikkaan naisen kanssa, joka katsoi meitä muukalaisella kasvolla kuin normaali. Kun tulimme huoneeseen ja näimme seepraproteesin päiväpeitteen ja peilit kokonaan, ymmärsimme hämmästyneen ilmeen hänen kasvonsa! Hahaha, vitsailimme niin paljon sen naisen kanssa, että Santiago unohti kaikki sairaudesta!
TL: Kuinka rahoitat tätä? Onko olemassa tapoja, joilla ihmiset voivat auttaa?
Aloitimme säästöillämme rahalla, ja olemme työskennelleet vähän matkalla, soittaneet kitaraa julkisissa kulkuneuvoissa, ravintoloissa, kaupunkialueilla ja harjoittaneet jonkin verran žonglointia tai hankkineet vain väliaikaista työtä paikoissa, joissa olemme yöpyneet vähän pidempään. Kolumbiasta lähtien olemme käyttäneet tarrojamme vaihtamaan lahjoituksia, joista maksamme autoihin liittyvistä asioista, ruoasta jne. Se on ollut hienoa tehdä, koska lahjoituksissa on erityistä energiaa, jota arvostamme ja kunnioittaa paljon.
Nyt Trevolta auttaa meitä keräämään varoja, mikä on hienoa! Jos joku haluaa auttaa meitä matkalla, he voivat tehdä sen Trevoltan kautta.
TL: Osa syystä, jonka vuoksi teet tämän, on levittää rakkautta Äiti Maata kohtaan. Onko sinulla vinkkejä päivittäisiin asioihin, joita ihmiset voivat tehdä ollakseen enemmän ekologisesti ajattelevia?
Kyllä, tämä on niin tärkeä asia, eikö niin? Uskomme, että meidän kaikkien on alettava tukea omalla tavallamme, istuttaa siemeniämme ja valvoa niiden kasvua ja leviämistä. On totta, että muutos riippuu meistä jokaisesta. Sanomme, että pienin toiminta on enemmän kuin suurimman idean arvoinen ja että jokainen hiekkajyvä on pieni, mutta hiekkaa on vuoria!
Ulkonäöltään huolimatta Santiago ja Juan sanovat, että pieni Fiat ei ole niin epämiellyttävä kuin miltä näyttää.
Meidän pitäisi aloittaa selkeistä asioista, kuten veden tai sähkön tuhlaamisesta, jätteiden heittämisestä kaikkialle, kierrätyksen ja uudelleenkäytön yrittämisestä. Meidän kaikkien tulisi yrittää vähentää kulutusta ja kulutusta. Sitten meidän on yritettävä olla tietoinen elävästä planeettamme, jossa elämme: tämä maaginen ja ihana elävä kallio, joka pyörii maailmankaikkeudessa, josta meidän on huolehdittava tuhoamisen sijasta.
Ole tietoinen puiden kauneudesta; tarvitsemme heitä elämään ja hengittämään. He voivat ruokkia meitä ja ovat erittäin kauniita olentoja. Ole ystävällinen eläimien kanssa ja ala rakastamaan toisiamme ja maata, koska lopussa sinä, minä, linnut, koirat, puut, vesi, olemme kaikki samoja!
![Jauhejauhe: Talvipyöräretki Idahosta Alaskaan [vid]](https://i.trendingcountries.com/preview/sports/headed-north-road-trip-idaho-alaska.webp "Jauhejauhe: Talvipyöräretki Idahosta Alaskaan [vid]")
