Matkustaa
Kirjailija Tony Robinson-Smith puhuu pitkäaikaisesta matkasta, tiehaasteista ja siitä, mitä hän olisi tehnyt toisin.
Tony nauttii viileästä juomasta.
Monet ihmiset haaveilevat matkustamisesta ympäri maailmaa. Vain harvat ihmiset saavat mahdollisuuden - ja vielä harvempi kiertää maailmaa ilman lentokoneen apua.
Tony Robinson-Smith on yksi niistä harvoista.
Tony asui melko tyylikäs elämä johtaessaan englantilaista koulua Japanissa. Mutta viiden vuoden kuluttua hän oli valmis luopumaan hoidettavasta elämäntyyliistään ja torjumaan maailmaa ensin. Mikä alkoi tutkimuksena maailmankartasta, muuttui pitkäksi, kevyeksi matkoksi kuuman hiekan, avointen teiden ja myrskyisten merien yli.
Viisi vuotta ja yhdeksän kuukautta myöhemmin hänen matkansa tuli täyteen ympyrään, ja Tony julkaisi matkamuistion Takaisin 6 vuodessa.
Tässä haastattelussa Tony paljastaa vähän motivaatiostaan ja siitä, millaista oli indeksoida ympäri maailmaa.
BNT: Tony, kirjoitit, että inspiraatio matkustaa ympäri maailmaa ilman lentämistä tuli Ted Simonilta, joka kirjoitti:
”Ei ole temppu käydä ympäri maailmaa nykyään. Voit maksaa paljon rahaa ja lentää sen ympäri loppumatta alle 48 tunnissa, mutta tuntea se, haistaa se ja tuntea se varvasten välillä, sinun täytyy indeksoida.”
Onko jotain, jonka lisääisit tarjoukseen?
Tony: Lisäisin vähän tähän lainaukseen, koska luulen, että Simon ymmärsi selvästi, että pintamatka on yhdistelmä vaikeuksia ja palkintoa ja että palkinnot ovat vaikeuksien arvoisia.
Kuten kirjani alussa oleva Shakespeare-lainaus osoittaa, suurin palkkio todellakin saadaan epämiellyttävien omaksumisella.
Siksi indeksoin niin sanotusti ja oppin monia asioita, mutta suurin oppiaihe oli, että se oli indeksoinnin arvoinen.
Sain vaikutelman, että idea matkaasi tuli levottomuudesta ja kasvoi hyvin nopeasti - vaikka asutkin Japanissa, olet kyllästynyt rutiiniin. Mikä muu takana oli päätöksessäsi ottaa sapatti päivittäin?
Se, että asun Japanissa ennen kuin päätin siirtyä tielle, on tärkeä. Japani on järjestäytynyt, velvollisuuteen ja kunnioitukseen liittyvä kansakunta, jossa tilaa on niukasti - tiet ovat kapeita, kaupunkeja on rakennettu lähelle toisiaan ja paddykentät peittävät suuren osan viljeltävästä maaseudusta.
Maassa asuvien ulkomaalaisten on opittava tekemään vähemmän fyysistä tilaa ja menestyäkseen työssä heidän on noudatettava melko tiukkoja käytännesääntöjä.
Viiden vuoden kuluttua olin valmis purkautumaan pois tästä rajoittavasta ympäristöstä, koska tunsin olevani vähän häkkilintu!
Toivoin Japanin vastakohtaa: avaraa tilaa, erämaa, vähemmän seuraamuksia käyttäytymiselleni, epämääräisiä keskusteluja. Tunsin myös, että jos haluaisin todella oppia maailmaa, minun olisi parasta mennä ulos ja kokea se ensin.
Tiedotusvälineille ei voida luottaa, ja ne sulautetaan liian helposti totuudeksi. Olin varma, että saan suoran kokemuksen kautta todellisemman, vähemmän vinoutuneen arvion.
Olen hoitanut myös uskoa, että seikkailut tapahtuvat seikkailunhaluisille, ja nyt oli aika, jolloin pitkäaikainen maailmanlaajuisen vaelluksen aika palkitsisi ja tuottaisi tavallisuuden.
Matkan ensimmäisen osan aikana näytit melko yksinäiseltä ja epämukavalta etkä nauttinut itseäsi. Kun aloitit, oliko kyse vähemmän matkailun jännityksestä ja enemmän itsellesi asettaman tehtävän suorittamisesta?
Afrikka oli ehdottomasti töykeä herääminen Japanin jälkeen. Lyhyessä ajassa siirtyin säännellystä kaoottiseen. Japanissa minulla oli kodikas elämä - vakaa työ, hyvä palkka, asunto, ystävät, tyttöystävä.
Muutos toi epämukavuutta, epävarmuutta ja yksinäisyyden mittaa. Itse asetetun tehtäväni vetoomus matkustaa ilman lentämistä antoi minulle jotain keskittyäkseni mieleni, kun sopeutin uuteen elämäntyyliini, muuttuin vähemmän puolustavaksi ja aloin nauttia ratsastamisesta.
Ajattelitko koskaan heittää pyyhkeeseen ja varata lennon kotiin?
Varma. Olin turhautunut, kyllästynyt, sairas, väsynyt ja yksinäinen monta kertaa ja halusin palata kotiin, mutta nämä tunteet eivät koskaan kestäneet.
Tiesin alusta alkaen, että planeetan kiertäminen maalla ja merellä vie aikaa ja testaa kärsivällisyyteni ja päättäväisyyteni.
Tiesin alusta alkaen, että planeetan kiertäminen maalla ja merellä vie aikaa ja testaa kärsivällisyyteni ja päättäväisyyteni, mutta olin vakuuttunut, että palkinnot tekivät pitkän matkan kannattavaksi.
Kuten tiedät, matkustin niin monella eri tavalla kuin mahdollista - bussilla, junalla, kuorma-autolla, pyörällä, pirogilla, jahdilla - ja tämä auttoi pitämään matkan”tuoreena” ja stimuloivana.
Luulen, että olisin pitänyt sitä vaikeampana, jos olisin matkustanut vain yhteen suuntaan. Myös työpysäkkeet auttoivat; palaa rutiiniin, joka kiihdytti jälleen halu olla tiellä.
Kirjan vauhti näytti todella kiihtyvän Kanadassa. Peilasiko se matkan tahdia?
Ennen Kanadaa matkustin lähinnä vähemmän kehittyneeseen maailmaan, jossa oli mielestäni enemmän viivästyksiä, joten tahti tuntui hitaammalta.
Mutta matkallani kaikkein mutkikkain ja hitain matka oli Aasian kautta.
Kun Nadya [Tonyn nykyinen vaimo, jonka hän tapasi ensimmäisen kerran Kanadassa] tuli tapaamaan sinua Kiinassa, sanoit, että hän vastusti sinun "taipumustasi kiirehtiä". Minkä matkan osan - jos sellainen on - tunnetko kiirehtineesi?
Luulen, että Afrikassa oli aikoja, jolloin tunsin oloni kotoisin tai vaarassa, joten taipumus jatkaa liikkumista. Jos olisin ollut helpompaa, olisin voinut viipyä pidempään ja tutkia tarkemmin tällä kiehtovalla mantereella.
Aikaan Anglophone Afrikassa viisumeita ei tarvittu ja rajojen ylittäminen oli helpompaa. Ehkä jos Nadya olisi ollut paikalla, Afrikan ylittävän maailmankartan musta viiva olisi osoittautunut kirkkaammaksi!
Katse taaksepäin - ei tietenkään valitettavasti! - mitä tekisit toisin? Olisitko oppinut vähän portugaliksi ennen saapumistaan Brasiliaan tai kuunnellut äänesi päässäsi, joka käski sinun olla purjehtimatta pitkiä matkoja kokemattoman miehistön kanssa?
Itse asiassa, ei valitettavasti! Olen kirjoittanut paljon tarttuvista tilanteista, joihin olen joutunut ja joista olen päässyt pois. Mielestäni nämä värittävät kirjaa tekemällä siitä viihdyttävän - jopa opettavan.
Yksinmatka ympäri maailmaa maalla ja merellä vie väistämättä matkustajan vaikeuksiin; itse asiassa hän etsii sitä.
Yksinmatka ympäri maailmaa maalla ja merellä vie väistämättä matkustajan vaikeuksiin; itse asiassa hän etsii sitä.
Tämän jälkeen on viisasta ylittää Saharan autiomaa tyhjään vesisäiliön sijasta täydellä vesipurkilla, ja on myös viisasta tarkistaa purjelaiva, jolla ylität valtameren, huolellisesti ja arvioida sen merikelpoisuus.
Varmista myös, niin pitkälle kuin pystyt, sen päällikön pätevyyteen ja miehistön henkiseen vakauteen.
Mikä yllättää sinut eniten näiden kuuden matkustusvuoden aikana?
Muukalaisten halu auttaa minua. Tarvitun tunnin aikana melkein aina joku aikoi tarjota auttavaa kättä.
Ranskalaiset retkikunnat, jotka jeeppeissä pelastavat minut Afrikan viidakosta; Hovingtonin perhe Kanadassa ruokkii nälkäistä pyöräilijää; australialainen [Leo Learoyd], joka sai aikaan Indonesian melontaseikkailun tapahtumaksi.
Olin yllättynyt myös siitä, että omaisuus todella suosii rohkeita. Tarkoitan itseäni matkani lopussa”tavallisen tai puutarhalajin englannin opettajana”.
En ole erityisen käytännöllinen eikä minulla ole selviytymistaitoja, mutta olin päättäväinen ja päättäväisyyteni menestymiseen johti onneaan.
Nyt kun olet palannut ja asettunut, tunnetko sinusta, että se oli kerran elämässä -kohta? Onko se poissa järjestelmästäsi vai luuletko kutisevasi lähteä uudestaan? Tällä kertaa ehkä kokonaan polkupyörällä?
Matkani oli kulkuriitti, joka vastasi 20-vuotiaideni lopulla olleen tarpeen irtautua rutiininomaisesta olemassaolosta ja löytää maailma itselleni.
Tiellä ollessani minulla oli tunne, etten aio matkustaa tätä tietä, niin kaukana tai pitkään enää koskaan.
Seuraavat matkani ovat olleet lyhyempiä ja keskittyneet yksittäisiin maihin - olen juuri palannut Bhutanin kuningaskunnasta Himalajassa, missä vietin kaksi vuotta luennoilla ja matkoilla; seuraavan kirjani aihe.
Tämän jälkeen panen merkille, että inspiraationi lähde Ted Simon vei pyöräteitä ympäri maailmaa noin 40 vuotta ensimmäisen maailmanpiirin jälkeen.
