Etelä-Chilen Mielenosoittajat Katkaisivat Sillan Huolimatta Itseään? Matador-verkko

2024 Kirjoittaja: Sierra Adderiy | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-01-12 08:59

Uutiset

Pieni patagonilaisten joukko vaatii valtion tukia estämällä ainoan sillan, joka yhdistää heidät muuhun maailmaan.

Puerto Aysénissä on valoisasti maalattu silta, joka yhdistää Patagonian keskustan muuhun maailmaan. 220 metrin korkeudessa se on Chilen pisin riippusilta. Jos alueen logistisella päälinjalla olisi koskaan yksi epäonnistumiskohta, se olisi Puente Presidente Ibáñez. Leikkaa silta, ja alueen kaupungit ja yritykset käyvät pimeässä ja kylmässä muutamassa viikossa. Ja vaikka se voi tuntua oudolta, se näyttää olevan monien ayseñojen tarkoitus, kuten tämän alueen paikallisia kutsutaan.

Useita päiviä helmikuussa 2012 kaupunkikunnan edustajat, heidän pormestarinsa johdolla, ovat harjoittaneet niin kutsuttua”alueellista halvausta”. Liikenteen pysäyttäminen sillan yli, olipa kyse sitten kansallisille markkinoille suuntautuvasta viennistä tai saapuvista ruoista ja polttoaineista, on heidän kapinansa keskipiste.

Puerto Aysén on pieni kaupunki, noin 17 000, Simpson-joen laakson lopussa, mutta sitä ei enää voida tuskin kutsua satamaan, lukuun ottamatta pienen ikääntyvien kalastusalusten laivaston suojaamista. Lähes koko Aysénin maakunnan polttoaineet, ruoka ja muut tuodut tavarat tulevat uuden sataman, Puerto Chacabucon, läpi 14 km tielle.

Kuva: Kirjailija

Jos Patagonian tähän osaan ei lennä lentoliikennettä, sitä voidaan pitää todella syrjäisenä. Voit kuitenkin jättää Denver Internationalin aamulla ja siemailla huonoa kahvia Puerto Aysénissä 24 tunnin sisällä. Se on kuitenkin taantumassa oleva kaupunki nyt, kun Coyhaiquen alueellinen kaupunki on saavuttanut näkyvyyttä ja siitä on tullut hyvää lähtökohtaa kauempana sijaitseville matkoille.

Joillekin Puerto Aysén ei ole niin kaukainen kuin itsensä säälittävä, ja levottomuuksien takana olevat yhteiskunnalliset johtajat haluavat muun kansan ponnistelevan suurilla tuilla, jotta Ayseños voi hemmotella edistyksen hedelmiä tekemättä jotkut sanovan, siihen. Viime vuonna HidroAysénin mielenosoitukset koskivat vesivoimahanketta alueella; tämä erityinen yhteiskunnallinen murros ei ole suora kasvu, vaikka alueen ympäristöryhmät kuuluvat useisiin alueellisten organisaatioiden joukkoon.

Tuet: Historiallinen näkökulma

Viimeisen 30 vuoden aikana Chilen kansallinen hallitus on investoinut satoja miljoonia dollareita Keski-Patagonian kehittämiseen, mukaan lukien kuuluisa Eteläinen tie Carretera Austral. Yre-asukkaita kutsuttiin”siirtomaalaisiksi”, ja he odottivat vain vähän tukea yli 1500 mailin päässä sijaitsevalta keskushallinnolta.

Sitten tuli tie, ja turistit, ja lopulta sotilashallinnon loppuminen vuonna 1989. Monien chileläisten odotukset siirtyivät siitä, mitä he voisivat tehdä omilla käsillään, siihen, mitä heidän pitäisi odottaa tukevan hallitusta tukien muodossa..

Kuten Alaska, myös Puerto Aysén kärsii korkeista kuljetuskustannuksista. Mutta Chilen kuluttajahintaindeksi (Índice de Costo de Vida de Ciudades) paljastaa, että naapurimaassa sijaitsevassa Coyhaiquessa asuu yksi matalimmista elinkustannuksista. Vaikka raportti on hiljainen Puerto Aysénistä, tämän kaupungin asuminen voi olla vielä halvempaa. sisään.

Puerto Aysénin pormestarilla Marisol Martínezilla on omat numeronsa. Martínez on Chilen sosialistisen puolueen jäsen, jonka monien vastuulla on Chilen taloudellinen pilaantuminen 70-luvun alkupuolella marxilaisen presidentin Allenden (1970-1973) johdolla. Martínez on sanonut lehdistölle, että se maksaa "kaksi tai kolme kertaa enemmän kuin elää Puerto Aysénissä" [kuin muualla Chilessä] ja että "bensiini täällä maksaa 1100 pesoa litralta", vaikka Puerto Aysénin pumpun hinta näyttää noin 880 pesoa säännöllisesti.

Hän vaatii, että hallintovirkamiehet keskeyttävät heti kesälomansa lentääkseen alueelleen korjatakseen kaiken, mitä edellisen hallinnon aikana ei tehty, ja käskeen samalla asettamaan barrikadeja siten, että kukaan ei voi käyttää alueellisia lentokenttiä, mukaan lukien yksi Balmacedassa, joka toimii yhtenä pääpisteenä Patagoniaan.

Vaatimukset

Martínezillä on pitkä luettelo vaatimuksista, jotka perustuvat siihen, mitä hänen puolueeltaan puuttuu. Heille ei pidä tapaa, jolla kansallista hallitusta johdetaan. He eivät pidä heidän (käytännössä ilmaisesta) kansallisesta terveydenhuollostaan. He haluavat korkeammat palkat ja alueellisen yliopiston. He haluavat polttoainetukea kalastajille. He haluavat kaikki nämä asiat ja muut, ja he haluavat, että ne maksavat muun Chilen ihmiset, joilla ei ole mitään kiinnostusta Ayséniin.

Tätä kirjoitettaessa ayseñot taistelevat kansallisen poliisin Carabineros de Chilen kanssa, jotka ovat ampuneet yli tuhannen kyynelkaasun ammuksen viimeisen kahden päivän aikana, ja kymmeniä on loukkaantunut.

Jos kaupunki haluaa toimia itsemurha-tavalla, voitaisiin väittää, että päähenkilöt tulisi jättää yksin, ja heidät nostettaisiin omilla teräksillään. Sen sijaan he ottavat panttivankeja. Turisteja. Ulkomaiset turistit, loukussa barikadien väärälle puolelle. Koukussa olevat Ayseños-merkkiset aseet estävät turisteja poistumasta. Sillä, että tämä sattuu olemaan lainvastaista, ei ole pormestarille selvää.

Samanlaisia mielenosoituksia

Ayseñot kopioivat todennäköisesti samanlaisen kapinan eteläisemmällä Magallanes-alueella viime vuonna, kun nämä asukkaat estivät ulkomaisia turisteja pääsemästä kaupunkeihin ja lentokentille - ja jopa ruokaa ja suojaa - osana omaa alueellista halvaantumistaan vakuuttamaan Piñera (kansallinen). hallinto, että noin 80 prosenttia heidän lämmityskaasulaskuistaan tulisi tukea.

Ironista kyllä, elinkustannusindeksi osoittaa, että yleishyödylliset kulut ovat Punta Arenasella noin 13% pienemmät kuin Santiagossa. Ja koska Magallanesissa hallittiin hallitus, Puerto Aysénin ihmiset näyttävät olevan vakuuttuneita siitä, että he voivat vaatia samanlaisia myönnytyksiä… ja ottaa panttivankeja.

Harvalla Puerto Aysénin ihmisellä on paljon hyötyä turismista, ja lähes katoamatta sen katoamisesta. Mutta on vielä nähtävissä, anteeksiko kansallinen hallitus tällä kertaa levottomuudet, kauttakulun keskeytymisen ja panttivangit. Viime vuonna tapahtuneen Magallanes-kapinan päättymispäivinä hallitus veti hiljaa kansalliseen sisäiseen turvallisuuteen liittyvään lakiin, joka asetti paitsi ankarille rangaistuksille myös sotalain käytölle siviilioikeudellisen häiriön hallitsemiseksi.

Se on vaarallinen peli Ayseñosille.