Nopea: Nimeä muutama kaupunki, joka tulee mieleen, kun ajattelet Ranskaa …
Pariisi? Bien sûr, mutta voit tehdä sen paremmin. Cannes? Mais oui, olet lukenut viihdesivuja. Marseille? Bordeaux? Lyon? Toulouse? Suurin arvo, olet läpäissyt maantieteellisen testisi.
Tällainen runsaasti kulttuuria, ja silti paikka, joka todennäköisimmin muistuttaa tulevaisuuden kaupunkia, on edelleen jätetty pois useimpien ihmisten "tietä ja käy" -luettelosta.
Nantes - ihmekaupunki
Nantes on Loire-joen varrella noin 30 mailin päässä Atlantin rannikolta Länsi-Ranskassa, ja se on maan kuudes suurin kaupunki, jonka väkiluku on 600 000. 1990-luvun alkupuolella Nantes aloitti yhden suurimmista kaupunkien kunnostamishankkeista Euroopassa, kun se päätti muuttaa vanhat telakansa kulttuurisesti monimuotoiseksi ja monikäyttöiseksi naapuriksi. 337 hehtaarin Île de Nantes -projektista, joka sijaitsee saarella kaupungin sydämessä, tuli pian luova teollisuuden vilkas keskus - kun lisää taiteilijoita ja startup-yrityksiä alkoi siirtyä vanhoihin tehtaisiin, kaksi luovaa visionääriä haaveili sarjasta leikkisää, interaktiiviset laitteet, jotka on suunniteltu olemaan osa Jules Vernen fantasiamaailmaa ja osa Leonardo da Vinci -mekaanista maailmankaikkeutta.
Nykyään François Delarozièren ja Pierre Oreficen Les Machines de l'île ovat meneillään olevan sukupolvien työn ytimessä ja houkuttelevat vieraita läheltä ja kaukaa. Täynnä iloa ja ihmettelyä, tämä jättimäisten mekaanisten eläinten ja eksoottisten merikärryjen joukko voitaisiin parhaiten kuvata vapaa-ajan huvipuistoksi, loistamattomaksi yhteydeksi saaren menneisyyden välillä, kun laivat purjehtivat suureen tuntemattomaan, ja sen nykyisistä tutkimuksista mielikuvitukselliseen 21. -keskeisen kaupunkielämän. Delarozièren ja Oreficen Suuresta Elefantista, 30 jalan korkeasta ratsastaja-ohjattavasta olennosta, joka kompastaa, trumpettaa ja suihkuttaa vettä keliseville massoille, on tullut tunnetuin installaatio, mutta äskettäin julkaistu Marine Worlds Carousel (valitse 27 ajelua kolmelta tasolta läpi piroueting jättiläinen rapuja, merikäärmeet ja kääntövoiman kalmarit) ja Heron Tree (lentää roikkuu puutarha yli kahden gargantuan lintujen takana) ovat edelleen kunnianosoitus kaupunkiin, joka on sitoutunut unelmoimaan maailman olemassaolosta.
Maquette de l'Arbre aux Hérons. Kuva: Jean-Dominique Billaud
Inspiroiva tosielämän versio Jules Vernen kaksikymmentätuhannesta liitosta merellä -alukselta on vallannut niin matkustajien kuin paikallistenkin mielikuvituksen, mutta kaupungin sitoutuminen terveelliseen elinympäristöön ja sosiaaliseen tasa-arvoon on kääntynyt pään päättäjien keskuudessa Euroopassa. Vaikka luova vaisto, joka tiedottaa Nantesin (Nantes Métropole) kaupunkiyhteisön ajattelulle, on epäilemättä toiminut perustana kaupungin kehitykselle, on Nantesin vahva sitoutuminen kestävyyteen - kansalaisten sitoutumisesta keskittymiseen julkiseen liikenteeseen ja polkupyöriin sen ilmastotoimintasuunnitelma - joka asetti sen kaupunkien renessanssikartalle, kun se sai vuoden 2013 Euroopan vihreän pääkaupungin tittelin.
Nantes isännöi 25.-27. Syyskuuta Ecocity World Summit -tapahtuman 10. versiota, yleistä konferenssia ihmisen elinympäristön palauttamisesta tasapainoon elävien järjestelmien kanssa. Ecocity 2013 kokoaa puhujat IPCC: n varapuheenjohtaja Jean Jouzelista Transition Network -säätiöön Rob Hopkinsiin saakka. Yli 500 avustajaa 50 maasta tekee yhteistyötä tutkijoiden, valittujen virkamiesten ja kansalaisten kanssa kaikessa ekologinen muutos kestävän kaupungin tekemisestä vaikuttavaksi. Jälkimmäisessä tapauksessa minua on kutsuttu puhumaan siitä, kuinka kotikaupunkini San Francisco on käyttänyt asukkaiden luovuutta muuttaakseen autojen hallitsemat kadut vilkkaiksi kulttuurikäytäviksi.
Le Grand Éléphant. Kuva: Jean-Dominique Billaud
Enemmän siitä minuutissa, mutta ensin haluan selittää, miksi kaupungeilla on niin keskeinen rooli kauniin planeettamme pitkäaikaisessa hyvinvoinnissa.
Suurimmat asiat, jotka ihmiset rakentavat
Numerot kertovat tarinan: Sata vuotta sitten kaksi kymmenestä ihmistä asui kaupunkialueella. Nykyään se on yli puolet maailman väestöstä, ja vuoteen 2050 mennessä 70% kaikista planeetan ihmisistä odottaa asuneen kaupungeissa. YK: n elinympäristön mukaan kaupunkien päästöt ovat 70% maailman kasvihuonekaasuista, kun taas niiden osuus maan pinta-alasta on vain 2%. Hiilidioksidin ilmakehän pitoisuus ylitti 400 osaa miljoonaan tänä vuonna ensimmäistä kertaa kolmen miljoonan vuoden takaisen plioseenikauden jälkeen - aiheuttaen ilmaston kaaosta, joka jo tuhoaa arktisesta alueelta Thaimaahan New Yorkiin - on ilmeistä, että nämä erittäin keskittyneet ihmiset siirtokunnat ovat valtava osa ongelmaa.
Hyvä uutinen on, että kaupungit ovat myös suuria palapelin palasia etsittäessä ratkaisuja. Jos 70% globaaleista päästöistä tulee kaupunkialueilta, on selvää, että kaupunkien hiilijalanjäljen pienentäminen on kaikkein todennäköisin mahdollisuus päästöjen vähentämiseen maailmanlaajuisesti. YK: n elinympäristön pääjohtaja ja Ecocity 2013: n pääpuhuja Joan Clos sanoo, että paikallishallinnot voivat olla tärkeässä asemassa maailmanlaajuisissa pyrkimyksissä hillitä päästöjä, vaikka niiden kansalliset hallitukset eivät hyväksy tai tunnusta haasteita.
Richard Registerille, visionäärille taiteilijalle, joka loi ensimmäisen kerran termin "ekocity" 1970-luvulla ja käynnisti konferenssisarjan 1990, ekologinen kaupunkisuunnittelu tarjoaa yhden harvoista hopealuoteista ilmastomuutoksen torjumiseksi. Loppujen lopuksi kaupunkieliö, joka mahdollistaa helpon pääsyn jalka tai polkupyörälle, hyödyntää passiivista aurinkosuunnittelua rakennuksissa ja integroi paikallisen luonnonmukaisen maatalouden, ei vain vähentää energian kysyntää, vaan rakentaa joustavia yhteisöjä, joita tarvitaan mukautumaan ympäristön muutoksiin on jo aloitettu nostamalla CO2-tasoja.”Kaupungit ovat suurimmat järjestelmät, joita ihmiset rakentavat”, Register muistuttaa. "Voimme rakentaa heidät osallistumaan ihmiskunnan luovaan ja myötätuntoiseen evoluutioon terveellä planeetalla mielenkiintoisissa ja palkitsevissa rakennetuissa yhteisöissä kylän mittakaavasta kaupungin mittakaavaan."
Tämä herättää kysymyksen: Jos ratkaisu on edessämme ja kaupunkialueidemme uudelleensuunnittelu vähentäisi merkittävästi maailman kasvihuonekaasupäästöjä, miksi emme ole pystyneet tekemään sitä riittävän suuressa mittakaavassa? Miksi esimerkiksi autojen määrän ennustetaan kolminkertaistuvan 2, 5 miljardiin vuoteen 2050 mennessä vuoteen 2050 mennessä - hiilidioksidipäästöt lisääntyvät 250% -, kun voisimme käyttää kaikkia materiaaleja ja resursseja, jotka tarvitaan näiden autojen valmistukseen ja polttoaineeseen kaupunkien rakentamiseen missä ihmiset eivät ensinnäkään tarvitse niitä?
entä jos oikeiden asioiden tekeminen planeetan puolesta olisi myös oikea asia meille henkilökohtaisesti?
Vastaukset ovat tietysti monimutkaisia ja vaihtelevat paikasta toiseen. Länsimaissa, joissa suurin osa ihmisistä on tottunut ekologiseen jalanjälkeen, jonka ylläpitäminen vaatii useita planeettoja, muutos liittyy usein mukavuuden luopumiseen, vaikka tämä mukavuus tarkoittaa pysymistä liikenteessä päivittäin tai syömistä epäterveellistä, massatuotettua ruokaa. Kehittyvissä talouksissa, kuten Kiinassa ja Intiassa, joissa eniten kulutustavaroiden ja energian käytön kasvun odotetaan tapahtuvan seuraavien vuosikymmenien aikana, fossiilisten polttoaineiden houkuttelevuus ja sen havaittu mukavuus ajavat kestämätöntä kehitystä.”Kuka haluaa ajaa pyörällä, kun voit ajaa autoa?” Saattaa olla tunne, joka parhaiten kiteyttää sekä olemassa olevat että pyrkivät mukavuuskulttuurit.
Yksi keskeisistä haasteista kaupunkien infrastruktuurin perustavanlaatuisessa uudelleensuunnittelussa vastaamaan maan kantokykyä on inspiroida laajalle levinnyttä”Kuka haluaa ajaa autoa, kun voit ajaa pyörällä?”
Mielen avaaminen ja ekologisen kulttuurin rakentaminen
On paljon älykkäitä ihmisiä, jotka ovat esittäneet vakuuttavia tapauksia miksi meidän on ryhdyttävä toimiin. Tutkijat ovat osoittaneet meille kiistattoman näytön. Taloustieteilijät kertovat meille, että kupla räjähtää. Yhdistyneet Kansakunnat ovat täysin sitoutuneet kestävään kehitykseen. Epäilemättä suurin osa ihmisistä ympäri maailmaa tietää, että olemme yhdessä väärällä tiellä. Ja silti, liian usein tapa, jolla ympäristön ahdingot esitetään meille, on kuin lapsella, joka on tehnyt jotain väärin, joten kun meitä pyydetään muuttamaan elämäntyyliämme tai rakennettua ympäristöämme, meillä on katumusta, koska pidämme sitä uhrina. Olemme sulkeneet itsemme henkiseen nollasumma-asemaan, jossa planeetalle koituva hyöty lasketaan henkilökohtaiseksi menetykseksi.”Minun on luovuttava kahden auton autotalli, koska se tappaa jääkarhut!” Paras mitä voimme toivoa tässä paradigmassa ovat “Ympäristöstä” huolissaan tekevät asioista vähän vähemmän pahoja lastenlapsillemme.
Mutta entä jos oikeiden asioiden tekeminen planeetan puolesta olisi myös oikea asia meille henkilökohtaisesti? Entä jos kaupunkiemme uudelleensuunnittelu inhimillisessä mittakaavassa olisi kohottavaa toimintaa piilevän velvoitteen sijasta? Entä jos ekologinen eläminen olisi vain osa kulttuurista DNA: ta?
Täällä luovuus tulee peliin. Nantesissa kaupunkisuunnittelijat huomasivat, että toivotut fyysiset olosuhteet, kuten puhdas ilma tai vesi, eivät tapahdu tyhjiössä, vaan liittyvät terveisiin ihmisten vuorovaikutuksiin. Kaduillasi asuvien yliluonnollisten merieläinten melangee ei ole vain temppu houkutella turisteja, mutta on myös hyvä syy ihmisille hidastaa, saada tietoiseksi ympäristöstään ja olla yhteydessä kansalaisiin. Se on muistutus siitä, että elämä ei ole pelkästään pääsemistä pisteestä A pisteeseen B niin nopeasti kuin mahdollista, vaan myös läsnäolo maagisten hetkien välillä. Kansalaisuus, joka saa merkityksen sielullisesta kokemuksesta, ei vain todennäköisemmin luopu fossiilisia polttoaineita aiheuttavasta materialismista, joka saastuttaa ilmaa ja vettä, vaan myös kokeilla muutoksia fyysiseen ympäristöönsä.
Jos olet menossa San Franciscoon
Tämä luovan kokeilun voima yleisen käsityksen muuttamisessa on ollut koko näytössä San Franciscossa. Kuten kaikki muut suuret amerikkalaiset kaupungit, useimpien sidosryhmien oletusasema oli aikaisemmin se, että kadut eivät voisi olla menestyviä ilman autoja. Kauppiaat tahtoivat ajatella pysäköintipaikan luopumista "liiketoiminnalle haitallisiksi", ja asukkaat eivät voineet kuvitella kuinka huolehtia päivittäisistä tarpeistaan ajamatta ovelta ovelle eri kohteisiinsa. Kaikki muuttui vuonna 2005, kun joukko paikallisia taiteilijoita muutti yhden mitatun pysäköintipaikan väliaikaiseksi julkiseksi puistoksi San Franciscon keskustassa, kunnes pysäköintimittari päättyi kahden tunnin kuluttua. Kun ihmiset näkivät, kuinka paljon enemmän voit tehdä pysäköintitilalla kuin täyttää sen 4 000 kilolla muovia ja terästä, idea tuli nopeasti tuleen.
Kaupungeissa ympäri maailmaa, liike kehittyi vuotuiseksi PARK (ing) -päiväksi, jolloin yksilöt ja ryhmät muuttavat rapu päällysteensä kauniiksi mielikuvitukselliseksi”puistoksi”, jonka avulla ihmiset voivat viettää aikaa ja leikkiä. San Franciscossa ihmiset pitivät puistoista niin paljon, että he alkoivat ihmetellä, miksi heillä ei voisi olla niitä koko ajan. Kauppiaat tajusivat, kuinka paljon parempaa heidän liiketoiminnalleen oli se, että kymmeniä ihmisiä “pysäköivät” heidän liiketoimintaansa eteen kuin vain yksi ajoneuvo. Joten kaupunki vastasi Parklet-ohjelmalla, jonka avulla kauppiaat, yhteisöjärjestöt ja yksityishenkilöt voivat muuntaa autotilat oman suunnittelunsa kauniiksi ihmistiloiksi.
Kuva: Kirjailija
Parkletit ovat vain yksi pieni osa San Franciscon kasvavaa katuteatteria. Olipa kyseessä Jenga-katupeli, balettiväylä, polkupyörän rikša-yhtye erittäin suosituissa autovapaissa Sunday Streets -tapahtumissa tai maapallon tanssit ja ikkunameditaatiot odottamattomissa paikoissa, luovan ilmaisun voima on edistänyt kulttuuri, joka vaalii ihmisyhteyttä ja omaksuu uusia ideoita. Se on kulttuuri, joka päättää viedä pitkän matkan kotiin näkemäsi asioiden ja ihmisten takia, joita saatat tavata matkalla. Kulttuuri, joka haluaa jakaa asioita sen takia, mitä voimme oppia toisiltamme. Kulttuuri, jonka laajenemisidea on anteliaisuus. Ekologisuuskulttuuri.
Tämän syyskuun Ecocity 2013 -tapahtumassa jotkut maailman suurimmista mielisistä kokoontuvat keksimään ratkaisuja monimutkaisimpiin ongelmiin, joita ihmiskunta on koskaan kohdannut. Eurooppa-komission jäsenet ilmoittavat joukon kestävän kaupunkien politiikan painopistealueita. YK: n ympäristöohjelma (UNEP) esittelee uuden maailmanlaajuisen ympäristöhallinnon. World Mayors -huippukokouksessa laaditaan kestävä kaupunkisuunnitelma seuraavan UNFCCC: n ilmastoneuvottelujen (COP 19) valmistamiseksi Varsovassa, Puolassa.
Kaiken tämän kautta toivon, että aina kun nämä ajattelijat painostavat raskaata byrokratiaa ja paksua poliittista keskustelua, he muistavat lähellä olevan saaren, jossa ihmeelliset olennot tekevät mahdottomaksi. Kuten Richard Register, mies, joka on kuvitellut ekokykyä lähes 40 vuotta, kertoi minulle äskettäin: Jos yrität selvittää, mitä tarkoittaa kehittyä täyttävämmäksi ihmisen tulevaisuudeksi, yksilöllisesti, yhteiskunnanä ja lajina, Paras mitä osaan tehdä, on myötätunto ja luovuus.”
