tiede
Seuraava reppumatka Kaakkois-Aasiaan voisi olla oppia kestävästä kehityksestä, ainakin jos Singaporen pääministerillä Lee Hsien Loongilla on jotain sanottavaa. Hän toivoo lähitulevaisuudessa, että alueen tärkeillä suurkaupungeilla on yksi yhteinen asia: ne luokitellaan älykkäiksi kaupunkeiksi. Muut Aasia-maat seuraavat esimerkkiä, Intia ja Kiina ovat lisäliikkeinä liikkeessä..
Älykkäät kaupungit ovat kuin kotona mahdollisesti olevia nykyaikaisten työkalujen laajennettuja versioita - jääkaappi, joka tarkkailee päivittäistavaroidesi käyttöä, sähköinen virtuaaliassistentti, joka kertoo sinulle säätä ja toistaa aamu-soittolistan, puhelimesi sovellus, joka ohjaa sinut tulevasta liikenneruuhkasta - mutta koko kaupungissa. Rakennukset, tiet ja ihmiset yhdistetään esineiden Internetin kautta, mikä auttaa optimoimaan liikkumista ympäri kaupunkia sekä liike- ja päivittäisten tehtävien suorittamista.
Tämä ei tarkoita, että muut kaupungit ovat tyhmiä sanojen mukaan. Useimmat älykkäät kaupungit ovat vain päivittäisiä kaupunkeja, jotka pyrkivät parantamaan kansalaisten elämää. Tähän sisältyy sellaisten järjestelmien käyttöönotto, kuten erittäin tehokas julkinen liikenne, nopea reagointi hätätilanteisiin ja luonnonkatastrofeihin sekä näennäisesti kaikkialla läsnä oleva kyky saada tietoja ja käyttää palveluita hetkessä. Kaakkois-Aasia on ryhtymässä suuriin askeliin, ja yli 100 muuta kaupunkia ympäri maanosaa haluaa tehdä saman. Tässä on viisi kaupunkialuetta Aasiassa, jotka johtavat maksua.
Pääministeri Lee Hsien Loong on Kaakkois-Aasian älykkäiden kaupunkiliikkeiden tosiasiallinen johtaja. Hän on ehdottanut ASEAN Smart Cities -verkostoa ja valinnut 26 Kaakkois-Aasian kaupunkia liittymään sen joukkoon. Itse Singaporella on huippuluokan julkinen liikenne, se on mantereen verkkoyhteytetyimpiä kaupunkeja ja se on ryhtynyt voimakkaisiin toimiin hillitäkseen hiilijalanjälkeään. Yhdessä viime vuosien suurimmista hankkeistaan kaupunki asensi 18 aurinkoenergialla toimitettua”supertreesia” vallankumoukselliseen puutarhaansa Bay-alueella. nämä puut absorboivat ja hajauttavat lämpöä, auttavat sadevesien keräämisessä ja suodattamisessa ja tarjoavat varjostuksen jalankulkijoille, jotka tekevät tiensä alla oleville kävelyteille. Ne näyttävät myös erittäin loistavilta - täydellinen kohteliaisuus Singaporen jo ainutlaatuiselle ja modernille siluetille.
Danang on Vietnamin neljänneksi suurin kaupunki ja sen kasvu on ollut nopeaa viime vuosina. Vuoteen 2020 mennessä kaupunki ottaa käyttöön liikenteenseurantatyökalut ruuhkien helpottamiseksi seuraamalla liikenteen signaaleja koko kaupungissa reaaliajassa, kuten Nikkei Asian Review raportoi. Lisäksi kaupunki aikoo uudistaa satohoidon tekniikkaa Keski-Vietnamin itämeren rannikkoalueella samassa aikataulussa. Danangista on tullut alueellinen teknologiakeskus, joka houkuttelee nuoria kykyjä työskentelemään uusille startup-yrityksille ja vakiintuneille tietotekniikkayrityksille, ja haluaa erottua tulevaisuuden johtajana kestävässä kehityksessä.
Hangzhoussa asuu yli yhdeksän miljoonaa ihmistä, suurimman standardin mukaan valtava kaupunki, vaikkakaan ei epätavallinen Kiinassa. Vuonna 2016 valtion virkamiehet tekivät yhteistyötä teknologiayritysten Alibaban ja Foxconnin kanssa”City Brain” -projektin edelläkävijänä. Ideana on muuttaa Hangzhousta kaupunki, joka seuraa ja reagoi omiin ongelmiinsa heti ja tehokkaimmalla mahdollisella tavalla. Tämä voi olla liikenteen liikkuminen, turvallisuusriski, hätäapu tai mikä tahansa määrä muita ongelmia. Lisäksi reaaliaikaisista havainnoista kerättyjä tietoja käytetään tulevaisuuden kehityksen ja toteutuksen mallien luomiseen, jotta voidaan estää saman virheen, vaaran tai hätätilanteen toistuminen. TechCrunch kertoi aiemmin tänä vuonna, että City Brain on tulossa myös Kuala Lumpuriin, Malesiaan.
Intian hallituksen tehtävä on luoda 100 älykästä kaupunkia ympäri maata. Tämä projekti on kaukana todellisuudesta, mutta Pune-kaupungilla on ehkä parhaiten saavutettavissa oleva suunnitelma. Pune on parhaillaan "tulevaisuuden todistamassa" kaupunkiaan: vihertämässä sitä, tekemällä siitä asumiskelpoisempaa ja korjaamalla yhteisöä ja sen jo kasvavaa tekniikka-alaa kaupungin palvelujen ja kuljetusten optimoimiseksi. Kaupunki toivoo tulevansa Intian "kaikkein elinkelpoisimmaksi" yhdistämällä olemassa olevat rakennukset, tekemällä kuljetuksista vihreämpiä ja tehokkaampia sekä parantamalla kestävyyden ja viheralueiden saatavuutta.
Älykkäitä kaupunkeja ei aina rakenneta alusta alkaen. Etelä-Korean kaupunki Songdo on yksi esimerkki. Tämä uusi kehitys 25 mailia itään Soulista oli suunniteltu poistamaan monet Soulin ja muiden ahtaista Aasian kaupunkien kaupunkien ongelmista. Kaupunki kartoittaa liikennettä reaaliajassa anturien kautta sekä kaduilla että rakennuksissa. Lähes 40% kaupungista on avointa tilaa, ja kaupungissa on käytössä järjestelmä imemään roskien koteista ja rakennuksista ja "kierrättämään" ne energiaksi. Massiivinen tuulitorni pitää kaupungin viileänä kuin ympäröivä alue. Polkupyörät ovat tärkein kauttakulkumuoto, ja kaupunki, joka toivoo saavansa yhdeksi päiväksi 300 000 asukasta, on todella lähempänä Soulin kansainvälistä lentokenttää kuin Soulin keskusta. Songdo on kokeilu, jonka piti olla täysin toimintakykyinen ja asuttu tänä vuonna - vaikka kehittäjät ja suunnittelijat ovatkin törmänneet asioihin, jotka houkuttelevat asukkaita ja yrityksiä kaupunkiin. Aika näyttää, kuinka Songdo messuilla, mutta yksi asia on selvä - kyky rakentaa kaupunki tehokkuuden, kestävyyden ja etäteknologian ympärille on varmasti mahdollista. Kuten kehitys yleensäkin, siellä on osa kokeilua ja virheitä. Songdo osoittaa meille, että on tie eteenpäin.
