Lentokentät + lentävät
80- ja 90-luvuilla näytti siltä, että jokaisella maailman stand-up-koomikolla oli vähän kysyntään: "Mitä tekemistä lentoliikenteen ruoalla?" Sitten he jatkoivat viiden minuutin tiradia mietoa mysteeri- lihavoileivät ja kuivattu salaatti. Tietenkin, lentoyhtiön ruoka ei ole oikeastaan enää asia, joten kukaan ihmettelee, mikä sen "tekeminen" on. Mutta lentämistä on edelleen paljon, joita voimme pohtia. Kuten miksi meidän on sammutettava puhelimemme? Ja miten wc toimii? Näihin ja muihin palaviin kysymyksiin vastataan alla, kun käsittelemme 20 kysymystä, jotka sinulla on aina ollut lentää.
1. Miksi joudut avaamaan ikkunan sävyt lentoonlähtöön ja laskeutumiseen?
Sikäli kuin lentäjät ja lentoemäntit haluavat sinun nauttivan Sacramenton laskun upeista nähtävyyksistä, syy sinun on varjostuttava turvallisuutesi vuoksi. Jos jokin menee pieleen, miehistö voi varjostaa paloja, roskia tai muita vaaroja, jotka voivat olla ulkona. Tällä tavalla lentoemäntä voi paremmin suunnitella varauloskäynnit ja muut toimenpiteet.
2. Miksi minun pitää sammuttaa puhelimesi laivalta?
Vaikka ei ole koskaan todistettu, että matkapuhelimet tai signaalit häiritsevät lentokoneen elektronisia laitteita, ne saattavat. Siksi FAA: n valtuuttamat puhelimet on kytkettävä pois päältä, pääasiassa peittämään itsensä, jos jos koskaan havaitaan, että ne todella aiheuttavat häiriöitä. Vaikka rehellisesti sanottuna onko kukaan todella järkyttynyt, emmekö voi kuunnella muiden ihmisten puheluita lentokoneissa?
3. Miksi elektroniset laitteet on kytkettävä pois päältä lentoonlähdön ja laskeutumisen aikana?
Aivan kuten matkapuhelimissa, tietokoneet ja tabletit eivät välttämättä häiritse lentokoneen mitään osaa, mutta FAA on varovainen puolella, jos ne voivat. Lisäksi karkean laskeutumisen tai äärimmäisen turbulenssin tapauksessa se haluaa myös varmistaa, että tablet-laitteestasi ei tule jättiläinen lentävä tylppä esine.
4. Miksi minun on asetettava istuin- ja tarjotinpöytäni nousuun ja laskeutumiseen?
Tämä tehdään myös hätätilanteissa. Vaikka lentokoneesta poistuminen ei ole koskaan tehokasta kokemusta, istuinten ja tarjotinpöytien asettaminen ylös, kun ihmisten on poistuttava nopeasti, auttaa siirtämään asioita.
5. Mihin tuo pieni aukko ikkunassa on?
Lentokoneiden ikkunat ovat kaksikerroksisia, pleksilasista valmistettuja laitteita. Ulkoikkuna pitää ilman pois koneesta, sisäosa on siellä, jotta matkustajat eivät vahingossa riko ulkoikkunaa. Sisäikkunan pieni reikä suunniteltiin paineenvapautukseksi, joten jos ulkoikkuna rikkoutuu, ilmanpaine ei riko myös sisäikkunaa.
6. Miksi koneet lentävät 36 000 metrin korkeudessa?
Tosiasia on, että 36 000 on vain keskiarvo, koska suurin osa lentokoneista lentää jonkin verran välillä 30 000 - 40 000 jalkaa. Ihanteellinen korkeus vaihtelee lentokoneiden, lentojen suunnan ja pyörteisyyden mukaan. Se on myös paikka, jossa lentokoneet voivat tarttua suihkuvirtaan työntääkseen koneen pitkin.
7. Haluatko todella humalaksi lentiessään?
Teknisesti, ei. Vaikka ihmiset anekdotisesti sanovat, että”viina lyö sinua kovemmin korkeudelle”, todellinen BAC ei nouse sen perusteella, kuinka korkea olet. Mutta koska aivoihin menee vähemmän happea ja ilma on luusta kuivaa, voit tuntea vaikutukset hieman enemmän. Ja tulet kuivumaan varmasti nopeammin - mikä tarkoittaa, että lennon jälkeiset krapulat saattavat olla pahempaa.
8. Mitä tapahtuu, jos moottori vioittuu?
Oletko koskaan nähnyt riippuliitintä? Ei moottoreita noihin asioihin, ja ne lentävät hienosti. Ajattele koneesi jättiläisellä roikkuvalla purjelentokoneella, jonka moottoreita käytetään tuottamaan riittävästi työntövoimaa saadakseen sen ilmaan, ja työnnä sitä sitten vähän nopeammin, kun se on siellä. Jos yksi moottori vioittuu, et ehkä edes huomaa. Jos molemmat epäonnistuvat, huomaat ehdottomasti ja joudut suorittamaan hätälaskun jonnekin. Mutta kone liukuu, kunnes se ei voi enää, eikä putoa taivaalta, kuten oli fysiikan lakeja kumoava toimeenpanomääräys.
9. Mitä tapahtuu, jos joku kuolee lentokoneessa?
Singapore Airlinesilla oli kerran kauhistuttava ruumishuone kaukopuheluilleen, missä kuolleet ruhot menisivät, jos joku kieli yli lennon puolivälin. Sitä ei enää ole, ja nyt lentoemäntät joko siirtävät kuolleen matkustajan tyhjälle alueelle, kuten käymälään, keittiöön tai tyhjään paikkaan. Niistä puuttuen ne peittävät ruumiin arkilla laskeutumiseen saakka.
10. Mitä tapahtuu, jos lentokone osuu salamaan?
Siellä on kaupunkilegenda, jonka mukaan lentokone on turvallisin paikka olla, kun salama osuu sinne. Vaikka tätä ei ole todistettu tilastollisesti totta, salamanisku ei vaikuta koneeseen kovinkaan paljon. Keskimääräinen lentokone saa todella osuman noin kahdesti vuodessa, mutta suuriin kaupallisiin onnettomuuksiin ei ole löydetty salamaniskua.
11. Kuinka kauas pudotat turbulenssin aikana?
Vaikka voi tuntua siltä, että olet Deadliest Catchin ilmassa olevassa versiossa erityisen kovan turbulenssin aikana, tosiasia on, että et ole kaukana. Suurin osa pilkkua, joka vaatii käymälän pitämistä kiinni, on vain muutama jalka. Kun lentäjä pyytää lentoemäntää ottamaan paikansa, katsot 10–20 jalkaa pudotusta. Absoluuttinen enimmäismäärä, jonka koskaan pudotat, on noin 100 jalkaa, mikä on kauhistuttavaa, mutta on silti vähemmän kuin putoatte puoli vuoristoratoja Cedar Pointissa.
12. Kuinka wc toimii?
Wc: t ovat kuin tavanomainen versio niistä tyhjiöputkipankeista, joita käytetään lähettämään sinulle rahaa ajaessasi. Toisin kuin kotikäymälät, jotka tyhjentävät vettä kulhosta ja viemäriin, taso-wc: t ovat tyhjiöputkia, joiden aukot ovat kulhossa. Huuhtelu imee kulhossa olevan kaiken putkeen, mikä johtaa säiliöön koneen lopussa. Sitä pidetään siellä purkamiseen asti, kun säiliö päivitetään.
13. Pudottavatko käymälät todella jäätynyttä jätettä ihmisille?
Uudet lentokoneet eivät tee tätä, ja useimmat uutiset, jotka näet uutisista jäätyneestä lentokoneiden jätteestä, joka haittaa autoa tai tuhoaa kineläärin, ovat todella lintujen pudotuksia. Jotkut vanhat mallit jätävät kuitenkin jätteet edelleen alueille, joiden oletetaan olevan asuttamatta. Mutta se on erittäin harvinaista.
14. Missä on turvallisin paikka onnettomuuden aikana?
Ne isot istuimet ja ilmaiset juomat ensimmäisessä luokassa ovat mukavia ja kaikki, mutta jos olet asioissa kuten törmäysturvallisuus, koneen takaosa on siellä missä se on. Popular Mechanicsin vuonna 2007 tekemässä tutkimuksessa tarkasteltiin 36 vuoden NTSB-onnettomuustietoja ja havaittiin erittäin harvinaisessa lentokoneonnettomuudessa, että olet tilastollisesti turvallisin häntä lähellä.
15. Miksi lentokoneissa on edelleen tuhkakupit?
Jokainen, joka on kuunnellut 10 sekunnin ajan mielenosoituksen, tietää tupakoinnin olevan laitonta lentokoneissa. Mutta jostain syystä näet silti tuhkakupit käymälän ovissa ja toisinaan käsinojat. Syynä on, että jos jokin vilpillinen matkustaja VAAKAA vain sytyttävän lennon aikana, heidän on jonnekin sammutettava mainittu savuke, jotta aluksella ei olisi tulipalon vaaraa.
16. Pelkäävätkö lentomiehet koskaan kaatua?
Luulisi, että joku, joka lentää useita kertoja päivässä, useita kertoja viikossa, saattaa pelätä, että keskiarvojen laki tarttuu heihin. Ei niin paljon. Äskettäin tehdyn Stratos Jets -konsernin lentoemäntien tutkimuksen mukaan aluksella oleva palo on todella heidän suurin huolenaihe, ja 96 prosenttia pelkää sitä. Vain 79 prosenttia pelkäsi onnettomuuksia.
17. Miksi ihoni kuivuu lentokoneissa?
Ilma lentokoneissa paineistetaan noin 10 000 jalan korkeudessa, mikä tarkoittaa, että saat samanlaista ilmaa kuin saatat yllättää pienen vuoren kallioilla. Se on myös tuskallisen kuiva, ja sitä pidetään kurkussa naarmuuntuneessa 20 prosentin kosteudessa tai suunnilleen samassa kosteudessa kuin mitä Saharassa.
18. Kuinka nopeasti olet menossa nousuun ja laskeutumiseen?
Oletko koskaan huomannut, kuinka joskus laitat kannettavan tietokoneen lattialle vain löytääksesi sen liu'uttavan noin 10 riviä ylöspäin, koska menet niin nopeasti laskeutuessasi? Tämä johtuu siitä, että lentoonlähtö- ja laskunopeudet ovat yleensä alueella 150-200 mailia tunnissa.
19. Miksi valot himmenevät lähtöä ja laskua varten?
Tätä ei tehdä romanttisen tunnelman luomiseksi, kun tuijotat Grapevine'n, Texasin kirkkaita valoja taivaalle noustessasi. Se on tehty niin, että hätätilanteessa silmäsi ovat jo säädettynä himmeään valaistukseen, etkä juoksu puoliksi sokeutuneena yrittäessäsi evakuoida lentokoneita.
20. Miksi itken elokuvissa lentokoneissa?
Okei, ehkä et, mutta ilmiö liian emotionaalisista reaktioista lentoelokuviin on todellinen asia. Niin paljon Virgin America alkoi laittaa “tunneterveyden varoituksia” ennen eräitä erityisen repäisyelokuvia. Konkreettisia tutkimuksia ei ole tehty, mutta psykologit liittävät sen lentoliikenteen stressiin, kuulokkeilla varustetun näytön katsomisen äärimmäiseen eristykseen ja aivojen vähentyneeseen happea. Tai ehkä meistä kaikki muuttuvat vain pehmeiksi.
