Uutiset
Viisi kuukautta Lion Air Flight 610: n onnettomuudesta ja vähemmän kuin viikko Ethiopian Airlinesin lennon 302 törmäyksestä - molemmissa mukana Boeing 737 Max 8s - Boeing on ilmoittanut, että lentokonemalli saa päivitetyn lennonhallintaohjelmiston. Tällä pyritään paitsi estämään tulevia tapahtumia myös vakuuttamaan kansainvälistä yhteisöä siitä, että sen lentokoneet ovat turvallisia lentämään. Useat lentoyhtiöt ovat maadoittaneet 737 Max 8 -konettaan, ja useat maat, mukaan lukien koko EU ja Yhdistynyt kuningaskunta, ovat kieltäneet ilmamallin ilmatiloistaan, ja Boeing haluaa saada laivastonsa jälleen käyttöön.
Boeing painotti 11. maaliskuuta 2019 päivätyssä lausunnossaan, että sen Max 8: t ovat jo turvallisia ja että tämä päivitys vain tekee niistä entistäkin enemmän. Uusi lennonjohto-ohjelmisto, sen mukaan, on suunniteltu “tekemään jo turvallisesta lentokoneesta entistä turvallisempaa. Tämä sisältää päivitykset ohjauslakiin ohjattavien ominaisuuksien lisäysjärjestelmän (MCAS) ohjaamoon, lentäjien näytöihin, toimintaohjeisiin ja miehistön koulutukseen."
Boeing ei ole ilmoittanut lentokoneiden fyysisistä muutoksista, mutta päivityksen on tarkoitus julkaista koko 737 Max -laivastossa lähiviikkoina. Parantamalla MCAS: ää, Boeing toivoo voivansa lievittää kaikki huolensa lentokoneiden turvallisuusominaisuuksista.
Business Insiderin mukaan koska Max-koneissa on suurempia moottoreita, Boeingin piti muuttaa tapana asentaa moottorit uuteen malliin. Tämä hajotti koneen painopisteen ja aiheutti Max-mallien kärjen nenänsä hieman ylöspäin lennon aikana. MCAS: n on tarkoitus tasapainottaa tätä taipumusta ja osoittaa koneen nenä alaspäin. Lion Air -tutkimuksen raportit - ja nykyisen Ethiopian Airlines -tarkastuksen aikana tehdyt spekuloinnit - osoittivat, että viallinen anturi on saattanut laukaista MCAS: n väärään aikaan, pian lentoonlähdön jälkeen.
H / T: Sisäpiiri
