kerronta
Pitkä lomautus toi minut tänne Haile Selassien palatsiin - ja historiaan. Lukuun ottamatta Italian miehityksen ajanjaksoa toisen maailmansodan aikana, Haile Selassie hallitsi Etiopiaa vuosina 1930 - 1974, jolloin nälänhätä ja kapina veivät hänet kotiarestiin loppuelämänsä loppuun. Mutta Etiopian 225. ja viimeisen keisarin läsnäolo edelleen haittaa Addis Abeban pääkaupunkia, missä hänen palatsillaan - joka on asetettu palmupuutarhojen joukkoon, joka on täynnä smirkeileviä undergrad-pareja - on nyt pääkaupungin etnologinen museo. Siellä, Selassien hyvin säilyneissä kammioissa, vierailijat voivat miettiä hiljaisessa yksinäisyydessä yhden kaupungin omituisimmista esineistä, joita liikenne on vaimentanut ja jota ajaa Afrikan nopeimmin kasvavan talouden moottori.
Koristeltu samettipehmustettujen tuolien, hienostuneiden drapeerien ja kultaleijonien joukossa, Selassien jauhesiniset sängyt istuvat kutistettuna paksuihin muoveihin tavallisesti käärittynä. Nähdessään muumioituneen Imperial-diivan, ja kuulin rakastettavan oppaani ilahduttavan huokaus kaikuu Selassien käytöstä poistetun silmän sinisestä posliinista viereisessä huoneessa, rakastuin pitkiin lomautuksiin. Se ei ole suosittu mielipide, varsinkin kun hallitukset ja lentoyhtiöt imevät jäljellä olevat hauskaa ja ihmettelevät lentomatkoista. Mutta tässä on paljon.
Halvimmat kaukoliikenteen hinnat edellyttävät usein bysanttilaisia reittejä, pitkiä väliajoja, jotka kulkevat tullittoman Toblerone-vuoriston läpi, ja aamunkoiton aikaisia yhteyksiä, jotka vaativat useita turvatarkkuuksia (puhumattakaan krapulaista, jotka aiheutuvat neljän minipullojen lentokoneen korkeudesta) -luokan merlot). On täysin järkevää hamella nämä haitat, jos vain vältetään se, että joudut painelemaan nappeja keinonahasta valmistettuihin lentokenttätuoleihin, jotka on erityisesti suunniteltu välttämään merkityksellisen unen mahdollisuus. Useimmille matkustajille voidaan antaa anteeksi suorista lennoista käyminen.
Lentoyhtiöt ovat kuitenkin tunnustaneet, että pitkät lomautukset voivat hyödyttää heidän tulostaan ja tarjota turisteille sellaista, mikä tuntuu erottuvalta kokemukselta. Vuoden 2008 globaali talouskriisi käsitti Thorin kokoisen isku Islannin BKT: hen, mutta havaitsi myös amerikkalaisten sekoittavan transatlanttisten lentojen tarjouksia. Icelandair on vuosikymmenien ajan myynyt halpoja lentoja Eurooppaan 18 tunnin lomautuksella Reykjavikissa. Rahoituskriisi toi uutta suosiota näille reiteille, jotka ovat aina olleet suunnitelma houkuttelemaan maiden sisäisiä menoja. Icelandair markkinoi kurkkua lomautuksistaan houkuttelemalla säästäviä Ibizan sidottuja vuosituhansia - nostalgisia Sigur Rósille ja kiinnostuneita mahdollisuudesta makeuttaa tosielämän viikinkien kanssa - kokea rikkivedet ja keskiyön aurinko elämässä arktisen alueen reunalla. Aamulla he pääsivät selvästi takaisin komeisiin Icelandair 757 -laitteisiin, viettäneensä yllättävän määrän kronia villapuseroihin ja brennivín-minipulloihin. Vuosikymmentä myöhemmin noilla vuosituhansilla on nyt työpaikkoja teknologiayrityksissä, ja ne palaavat massalla Islantiin ensisijaisesti postittaakseen Instagramiin.
Freaksien suunnittelua varten pitkien lomautusten rytmihäiriöt tarjoavat eräänlaisen turistikoulutuksen joustavuudesta ja kompromisseista.
Pitkien lomautusten suunnitteluun on kohtuuttomia syitä. Viiden ja 24 tunnin viettäminen jossain voi osoittautua haastavaksi, nöyryyttäväksi ja valaisevaksi. Et voi saada mitään muuta kuin lyhyen välähdyksen paikasta, mutta olet siellä riittävän kauan harjoittaaksesi aivojen osia, jotka ovat tyypillisiä nukkumaan perinteisten lomien avulla. Tällaiset lomautukset kehittävät kykyä navigoida kaupungin erillisissä haasteissa: sen kuljetusjärjestelmän erityinen (in) tehokkuus, ilmaisen Wi-Fi: n (un) saatavuus navigoida lähiöissä kysymättä muilta ihmisiltä ohjeita, (im) tarkka jakelu julkiset vessat ja turistikohteiden usein mielivaltaiset aukioloajat. Lontoon päiväpysähdyksessä löysin Tate Modernin turbiinihuoneen suljettuksi ja kävelyreitin keskeytti loputon hikinen brittivirta, joka päätti juhlallisen sunnuntain hauskanpitoa. Viikonlopun aamuna Oslossa kadut olivat niin tyhjiä - ja olin niin jet-hiljentynyt kolmen tunnin Reykjavikista tehdyn punasilmäisyyteni jälkeen (katso yllä) -, että ajattelin itseni ajattelevan, että heräsin zombie-elokuvan sijaan kukoistavasta kukoistavasta Skandinavian ihmemaasta.
Pitkät lomautukset myös valmistavat sinua selviytymään paremmin odottamattomista viivytyksistä - osaat käsitellä ja jopa odotat mahdollisuutta viettää hankalaa aikaa tuntemattomassa paikassa. Palattuaan äitini kanssa kahden viikon matkalle Ranskaan ja Italiaan (erilainen tarina), kadotimme yhteyden Dubliniin. Saavuttuaan kotiin hän alkoi itkeä. Vakuutin hänet, että se oli upea uutinen. Meillä olisi kahdeksan tuntia lepoa ennen Atlantin ylittämistä! Hän voisi tarkistaa toisen maan! Ja juomme todellista Guinnessia. Toki, me joimme tuon Guinnessin lentokentällä Holiday Inn, mutta hän sanoo silti, että se oli elämänsä paras olut.
Freaksien suunnittelua varten pitkien lomautusten rytmihäiriöt tarjoavat eräänlaisen turistikoulutuksen joustavuudesta ja kompromisseista. On hyväksyttävä, että on vain vähän toivoa osua Colosseumiin, Pantheoniin, Piazza Navonaan, Trevin suihkulähteeseen, Musei Vaticaniin ja neljään gelateriaan kahdeksassa tunnissa, ennen kuin he suuntautuvat Fiumicinon lentokentälle. Jokainen valinta kuinka viettää aikaa pitkään lomautukseen näyttää arvokkaammalta, korostetummin vaihtoehtojen kustannuksella. Jokainen pihvi ja alepiirakka, epäselvä keskustelu baarimikon kanssa, nuuskainen ruusu, panoraamanäkymä ja kultaleijona ovat sähköisiä siinä mielessä, että mikä tahansa yksittäinen kokemus aiheuttaa kustannuksia muille.
Pidän ajattelemasta - päätöksen kiireellisyyden välttämättömyyden ja vakavuuden tunteen takia - pitkät lomautukset voisivat toimia esimerkkinä suhteiden testistä. Hemingway sanoi:”Älä koskaan mene matkoille kenenkään kanssa, jota et rakasta.” Menisin vielä pidemmälle: jos joku ihmettelee sinua edelleen, kun hän on kulkenut matkalaukun siesta-hiljaisen Madridin yli heinäkuun puolivälissä - kaikella suljettuna ja vähällä suojassa madrileño aurinko - mennä naimisiin tuon henkilön kanssa. On syytä mainita, että nämä kokemukset eivät aina tuota elävästi valaistuihin rapsodioihin maailman pienyydestä, modernin elämän nopeudesta ja vastauksista siihen napsauttavaan kysymykseen: miksi matkustamme. Jamaika Kincaidin muistaminen tästä aiheesta on hyvä: "Se asia, jonka epäilet itsestäsi aina siitä hetkestä, kun sinusta tuli turisti, on totta: Turisti on ruma ihminen."
Onko parempi olla menemättä - pysyä kotona eikä riskata rumuutta?
Qatar Airways (”maailman ainoa viiden tähden lentoyhtiö”) markkinoi myös pitkiä lomautuksia lupaten turisteille ylellisen pysähdyspaikan Dohassa paluumatkoilla Länsi-Eurooppaan itäpisteistä. Kalkutamasta lennon matkustamoni, joka oli täynnä siirtotyöläisiä ilman minkäänlaista kannetta, ruiskutettiin hyönteismyrkkyillä ennen lähtöä (prosessi, jota kutsutaan desinsektioksi, joka ei ole yhtä nöyryyttävä, että se on yleinen). Saapuessaan filippiiniläinen maahanmuuttaja, valkoisissa hansikoissa, ajoi minut venekokoisessa Rolls Roycessä St. Regis -sivustolle. Melkein tyhjässä hotellissa Etelä-Aasian louhinnan hoitaja kantoi laukkuni ja kuvasi turndown-palveluani. Sinisessä topaasisatamassa tyhjät puiset kalastusveneet istuivat uusien 8-kaistaisten teiden vieressä, fantasia-taivaanrannan ja perän IM Pein suunnitteleman islamilaisen taiteen museon taustalla. Kun vaelin massiivisen poikkitien yli Souq-Waqifiin, Toyota Previa, täynnä työntekijöitä, istui roiskumassa Maseratin viereen punaisella valolla.
"Ruma asia", Kincaid jatkaa, "se on mitä olet, kun sinusta tulee turisti, ruma, tyhjä juttu, tyhmä juttu, pala roskaa, joka pysähtyy täällä ja siellä katsomaan tätä ja maistamaan sitä." Istuin juomalla teetä ja tupakoimalla vesipiippua kahvilassa, katsomalla skotlantilaista rynnäkköä fanny-pakkauksissa ottaen iPhone-kuvia. Tekeekö turistista vieläkin rumin, jos tauot ovat lyhyempiä? Seuraavana aamuna kuivattu kovakuoriaiset putosivat sokeripakkauksesta kahviin, joka toimitettiin nimettömästi huoneeseeni. Lusikasin sen ulos ja join kahvia. Onko parempi olla menemättä - pysyä kotona eikä riskata rumuutta? Onko parempi tunnustaa rumuus ja yrittää ymmärtää ja hyökätä sen juuriin?
Addisissa valokuvaten itse julistaman Juudan kaulatyynyjen leijonaa harkitsin, pitäisikö minun liukastua takaisin lentokentälle. Oli kulunut tunteja, enkä vieläkään pystynyt lausumaan”kiitos” (muuten: se on amhara kielellä, translitteroituna nimellä “amäsäggänallähw.”). Tunsin olevan paikallaan, kykenemätön jopa anteeksi kömpelyydestäni, mutta haluaisin vielä kysyä, nähdä enemmän ja ottaa alas niin paljon kuin mahdollista. Jäin tuntemaan, että olin kokenut liian vähän, ja että minun piti palata takaisin ja yrittää uudelleen: käydä uudelleen ja tarkistaa. Vain ajan, käytännön ja uudelleenkirjoittamisen myötä olen tajunnut: se näyttää olevan tarkalleen asia.