Lifestyle
Crystal Serenity -nimisellä risteilyaluksella 88-vuotias”Mama Lee” elää vapaa-ajan elämää. Päivää ennen hänen aviomiehensä Mason - jonka kanssa hän oli ottanut yli 100 risteilyä - kuoli vuonna 1997, hän vetoaa hänen tykönsä "Älä lopeta risteilyä", ja kaiken kaikkiaan hänellä ei ole koskaan ollut. Hän asuu nyt ympäri vuoden merellä ja sanoo tuntevansa olonsa mukavammaksi kuin koskaan aikaisemmin.
"Puhun [perheeni] kanssa joka päivä", Mama Lee kertoi CBS News -keskukselle viime kesänä. "Puhun heille kahdesti päivässä, jos se tarkoittaa, että minun ei tarvitse olla siellä!"
Äiti Lee, jonka oikea nimi on Lee Wachstetter, on ansainnut jonkin verran mainetta epätavanomaisesta eläkkeestä. Hän on kirjoittanut vuosistaan risteilyaluksesta The Washington Postissa, ja hänen elämänsä merellä on kuvannut lähes jokainen viime vuosien nimeämä uutiskirje. Hän tekee jännittävän hahmon - laivalla toimivan diivan, joka hyödyntää parhaiten epätavallisen valinnan.
Vaikka Lee saattaa olla yksi tunnetuimmista risteilyalusten eläkeläisistä, hän ei todellakaan ole yksin. Viime kesän uutisraportissa useat vanhemmat parit kuvaavat ylellistä elämäntapaa merellä, jossa heidät lämpimästi "omaksui" tarkkaavainen miehistö, joka vastaa heidän tarpeistaan. Olen erityisen ihastunut tähän viehättävään galleriaan, jota ei ole vaadittu, noin 1990-luvun valokuvia, vanhoista, jotka ovat hämmentyneet suunnitellusta toiminnasta, valokuvaoppaista tai molemmista. Ei ole liian vaikea ymmärtää, miksi nämä tarinat myöhäisen elämän seikkailuista vangitsevat edelleen mielikuvitusta. Ajatus siitä, että risteilyalukset saattavat tehdä ihanteellisista, jos epätoivottavista, eläkemahdollisuuksista ei ole koskaan todella kadonnut.
Tohtori Lee Lindquist on geriatrisen lääketieteen päällikkö Northwestern Universityssä ja risteilylomien fani. Hänen mukaansa risteilyillä tavannut onnellinen, energinen eläkeläinen muistuttaa häntä eräistä potilaista, inspiroimalla häntä tutkimaan, pystyisivätkö he elämään aluksilla ympäri vuoden. Tuloksena oli usein siteerattu vuoden 2004 tutkimus, jossa verrattiin aluksella eläkkeelle siirtämisen kustannuksia avusteisiin asuintiloihin. Hänen mukaansa tutkimus johti yllättävään kansainvälisten puheluiden aaltoon sekä alusten biz että vanhusten elävä teollisuus. Näytti siltä, että hän oli jollain.
Risteilyaluksella eläminen on vaihtoehto vain suhteellisen varakkaille. Kustannukset alkavat noin 229 dollarista päivässä, kun taas jotkut ympärivuotiset risteilyt maksavat jopa 40 000 dollaria vuodessa tai enemmän. Itse Mama Lee väitti käyttävänsä 164 000 dollaria vuosittain vuonna 2015, ja vuoden 2016 raporttien mukaan tämä määrä oli noussut 175 000 dollariin.
Lindquist kuitenkin havaitsi, että aluksella elinkustannukset olivat yleensä verrattavissa huippuluokan vanhusten asuinrakennuksen kustannuksiin (ainakin vuodesta 2004), mutta huolta ja huomiota oli korkeampi. Itse asiassa hän totesi, että kykenevän lääketieteellisen henkilöstön suhde matkustajiin oli usein paljon suotuisampaa risteilyaluksilla kuin vanhusten tiloissa, joissa harvat sairaanhoitajat ovat usein vastuussa kaikista asukkaistaan heidän vuorossaan.
"Se voi olla jopa parempi kuin eläkkeellä eläminen lääkärin läsnäoloon saakka, ja ihmiset ovat todella innostuneita menemään risteilyalukselle tavalla, jota he eivät ole tarkoitettu eläkkeelle."
Lindquist katsoi myös, että mukavuudet aluksella, laadukas toiminta ja mahdollisuus tavata uusia matkustajia säännöllisesti pitäisivät eläkeläiset kiireisenä ja onnellisena tavalla, jota pitkät tunnit yksin kotona eivät voisi. "Se voi olla jopa parempi kuin eläkkeellä eläminen lääkärin läsnäoloon saakka, ja ihmiset ovat todella innostuneita menemään risteilyalukselle tavalla, jota he eivät ole tarkoitettu eläkkeelle elämiseen", Lindquist kertoo minulle. "Me näemme paljon masennusta ihmisissä, jotka tulevat eläkeyhteisöihin."
Hän sanoi, että vastaus Lindquistin tutkimukseen oli välitöntä ja kiihkeää, etenkin Tanskassa ja Alankomaissa, kuten tuolloin "harmaan aallon" kamppailuissa - pidemmänikäiset ja terveellisemmät eläkeläiset, mutta niin rajoitetusti tilaa ja niin korkea hinnoiteltuja vaihtoehtoja, että ihmiset lähettivät vanhempia sukulaisiaan Espanjaan eläkkeelle, koska se oli halvempaa.
"Espanjan kanssa oli kieli este, joten kukaan ei halunnut mennä", Lindquist sanoo. "He näkivät laivan omaa vettä sitovana maana, ja he ajattelivat alusten ostamista."
Noita aluksia ei koskaan tullut, ja nykyään Lindquistin tarjoamat mahdollisuudet ovat selvästi puutteellisesti tutkittuja. Itse ylläpitävät kelluvat tilat, joissa hopeaketut sekoittavat lautanen ja heiluttavat tanssia koko yön ja päivän, vain merioikeuden ja saarien päähänpitojen perusteella, kieltäytyvät itsepintaisesti toteutumasta valtavirrassa. Päätin lähteä vastauksiin lähettämällä ohjuksia useille risteilyliikenteen linjoille, jotka mainosivat asuinrakennuksia, etenkin niissä, jotka mainitaan näissä artikkeleissa vanhusten asumisesta.
Saamani vastaukset - jos ja kun sain ne - olivat painokkaita. Mikään näistä risteilylinjoista, edes ne, joista olin kuullut vain omia vanhempia asukkaita koskevista artikkeleista, ei halunnut siirtyä varmasti eteenpäin vanhusten määränpääksi. Asunnot laivalla, joka lasketaan itsestään laivaylän lomakodeksi, alkavat ylöspäin puolelta miljoonalta - mutta vaikka keskimääräinen asukas on 62-vuotias, maailman tiedottaja painotti minulle, että se ei ole eläkkeelle siirtyminen”.
Kuva: Linval Ebanks
Carnival Cruise Lines, joka asensi pysyvästi Kathie Lee Giffordin laulaen kappaleen “Jos he voisivat nähdä minut nyt!” Amerikan kansalliseen tietoisuuteen, vaati, että se palvelee vain”nuorempaa väestöryhmää” (keskimääräinen risteilyalusfani on 54-vuotias, ansaitsee noin 75 000 dollaria ja kestää risteilyn vuodessa). Carnival kertoi minulle sähköpostiviestissä, että se ei ollut sopiva tarinoille vanhusten asumisesta.
"He ovat huolissaan siitä, että heidät tunnetaan nimellä" kuolemanlaivat ", " Lindquist heijastaa mielellään. Huolimatta hänen vuonna 2004 tekemänsä tutkimuksen alkaneesta kiinnostuksen kasvusta vapaa-ajanlaiva-ala ei toistaiseksi ole halunnut viedä sitä pidemmälle:”Heidän rahansa tulevat viime kädessä suurilta kuluttajilta lyhytaikaista käyntiä varten, ja he pelkäävät menettää sen vain eläkeläisille. istuu veneessä.”
Suurimmassa osassa risteilyliikenteen verkkosivustoja korostetaan lääketieteellisiä palveluita myyntipisteenä.
Vanhusten elävä teollisuus on myös monipuolistunut suhteellisen lyhyessä ajassa. Kun Lindquist oli tekemässä tutkimustaan, useita vaihtoehtoja kilpaili väestöryhmän huomiosta, joka nauttii pidemmästä elämästä ja aktiivisemmista, terveemmistä vuosista kuin koskaan ennen. Yksinkertaisesti ohittamalla söpö vanha hoitokoti tuntui silti radikaalilta ja raikkaalta. Siitä lähtien käsite”vanhainkodista” - ikääntyneille ihmisille suunnattu elämäntyyliyhteisö joko maalla tai meritse - on kiteytynyt täysin erilliseksi käsitteeksi avustetusta asumisesta, joka on tarkoitettu vanhemmille potilaille, jotka saattavat tarvita enemmän lääketieteellisiä palveluita ja valvonta kuin risteilyelämä voi tarjota.
Oswego, Oregonin pääkonttori, lomaeläke on ollut vanhusten elävässä teollisuudessa vuodesta 1971. "Kutsumme heitä risteilyaluksiksi maalla", sanoo viestinnän johtaja Jamison Gosselin yhtiön all-inclusive-palveluista, joihin kuuluu ympäri vuorokauden toimiva henkilökunta., aktiviteetit, mukavuudet ja kuljetus. Vaikka hän näkee risteilyalukset yhtenä vaihtoehtona hyvin turvassa oleville vanhemmille ihmisille, jotka ylläpitävät seikkailuhalua, hän on skeptinen, että nykypäivän alukset kykenevät vastaamaan avustettavien elävien potilaiden lääketieteellisiin tarpeisiin, jotka vaihtelevat hienostuneista laitteista ammattitaitoisiin hoitotyöhön (yleensä Medicaid palvelu) ja pääsy säännöllistä täydennystä tarvitsevien lääkkeiden pataljoonaan.
Suurimmassa osassa risteilyliikenteen verkkosivustoja korostetaan lääketieteellisiä palveluita myyntipisteenä. Royal Caribbean on mennyt askeleen eteenpäin perusteellisella videolla, joka esittelee hoitotekniikkaansa. Mutta vakavat hätätilanteet edellyttävät todennäköisesti helikopterin lentoa, joka ei ole ihanteellinen vaikeuksissa olevalle vanhukselle. Gosselin sanoo, että ennen kaikkea vanhukset matkustavat vaarassa, että heidät leikataan tärkeästä emotionaalisen terveydenhuollon tuen lähteestä - heidän lastensa ja lastenlastensa läsnäolosta.
Purjeen asettaminen eläkkeellesi on myös riskialttiita ajatuksia oikeussuojan suhteen. Suurimmaksi osaksi alusten hallintaa koskevat lait olisivat samat kuin maassa sijaitsevien tilojen osalta, joissa alus on rekisteröity, vaikka”mukavuuslippujen” vuoksi onkin triviaalia valita mitä tahansa lakia, jota haluat noudattaa.. Esimerkiksi yksi lääkäri ilmoitti vuonna 2001 aikovansa hyödyntää erilaisia kansainvälisiä eutanasialakeja luodakseen”kuolemanlaivan”, jossa avustetut itsemurhat olisivat laillisia, vaikka tällaista venettä ei ole vielä toteutunut.
Mielenkiintoista on, että tuomioistuimet ovat toistuvasti todenneet, viimeksi vuonna 2007 (Carlisle v. Carnival Corp.), että laivanvarustajat tai risteilyalukset eivät ole vastuussa henkilöstönsä laiminlyönneistä - jopa laivojen lääkäreiden laiminlyönneistä. Periaate haastettiin vuonna 2014, kun vanha risteilymatkustaja osui päähänsä ja kuoli myöhemmin merellä. Tuomarin tuomari totesi, että koska risteilyillä on lääketieteellisiä palveluita, jotka kilpailevat maalla olevien kanssa, ne voidaan nyt pitää samojen standardien mukaisina. Mutta historia osoittaa muuten vahvan ennakkotapauksen, ja huomattava lainkäyttö tai taloudellinen korvaus lääketieteellisestä väärinkäytöstä ei vaikuta taatulta. Tämä on massiivinen tekijä, joka on otettava huomioon ennen kuin asetat terveyteesi pinnalle.
Kuva: Steinar Engeland
Vuoden 2006 merenkulkualan työtä koskeva yleissopimus, jota kutsutaan joskus myös "merenkulkijoiden vetoomusasiakirjaksi", sisältää lausekkeen, jonka mukaan merenkulkijoiden oikeus lääketieteelliseen hoitoon on verrattavissa maassa annettuun. Merilaki itsessään on kuitenkin enimmäkseen omistettu merimiesten tai armeijan henkilöstölle. Aluksen, joka aikoi toimia lääketieteellisenä laitoksena, on todennäköisesti nimettävä itsensä virallisesti sairaala-alukseksi, jolle siihen sovelletaan joitakin yleisiä oikeudellisia suuntaviivoja Haagin vuoden 1906 yleissopimuksessa X - se olisi merkittävä selvästi sairaala-alukseksi, ja sen hyökkäys olisi sotarikos. Ison-Britannian pääkonttori Mercy Ships väittää olevansa maailman suurimmat kelluvat lääketieteelliset tilat, mutta heidän tapauksissaan veneen tärkein etu on kyky matkustaa paljon varusteita tarvitseville alueille sen sijaan, että luontainen hyve olisi hoitomenetelmien ylläpitämisessä kyydissä. aaltoja.
Ehkä näistä syistä suhteellisen harvat eläkeläiset näyttävät olevan kiinnostuneita pysyvästä elämäntyyliä kuljettamisesta, ja onneksi ketään ei lasketa veneiden sivuille. Vaikka tämän kammotun raportin mukaan risteilyaluksilla kuolee vuosittain lähes 200 ihmistä, enimmäkseen luonnollisista syistä vanhemmat ihmiset. Risteilyaluksia vaaditaan ruumiinlaukkujen mukana, ja niissä on kukkia, jotka sopivat kuuteen - 10 ruumiin. Kuolemantodistuksen saaminen merellä on kuitenkin ilmeisesti monimutkaisempaa ja paperityötä vaativampaa prosessia kuin se olisi maalla ja vaatii myöntävän sataman yhteistyön.
Toistaiseksi unelma hienostuneesta eläkkeestä tai lääketieteellisestä oleskelusta merellä on vain tämä. Matkustajakohtaisesta hinnasta yksilöllisiin rajoituksiin saakka, useimmilla vanhuksilla on todennäköisesti vähemmän eksentrisiä, edullisempia vaihtoehtoja maalla ja lähellä heidän perheitään. Vaikuttaa siltä, että vastuu yksityisistä lomavuorista on liian suuri, kun taas nimetylle eläke- ja hoitolaitokselle markkinat eivät ehkä ole tarpeeksi äänekäs.
Mutta jokainen sukupolvi etsii eläkkeelle siirtymisen jälkeisiä vaihtoehtoja, jotka eroavat edellisen ryhmänsä vaihtoehdoista. Holiday Retirement's Gosselin sanoo, että nykypäivän ikäluokkien tullessa elämän hämärään he poistuvat selvästi kaikesta, mikä saattaa muistaa koristeelliset silkkikukat ja kodikkaan taustakuvan vanhempiensa hoitokodista.
”Heidän sisustuskäsityksensä on hyvin erilainen”, Gosselin kertoo minulle Boomersista.”He eivät halua kaikkia kukkasia ja tavaroita - he haluavat nykyaikaisemman ilmeen, kivillä ja tiilellä tai vaalealla puulla. Heidän vanhempansa halusivat viihtyisän ja intiimin ympäristön, mutta he pitävät siitä olevan ilmavaa, jotain hiihtotalon kaltaista."
Vaikka merellä oleminen on luultavasti niin ilmavaa kuin mahdollista, risteilyteollisuuden itse kuvailema tarjous nuoremmalle väestöryhmälle saattaa tarkoittaa, että tulevat eläkeläisten sukupolvet eivät näe aluksia ominaisena asiana. Toistaiseksi eläkkeelle siirtymisen tulevaisuus näyttää olevan vahvasti pohjautunut kuivalle maalle.
Tämä teos on alun perin julkaistu julkaisussa How We Get To Next, ja se on postitettu uudelleen täällä luvalla.
Jotkut oikeudet pidätetään
