Matkustaa
Kaikki kuvat kirjoittanut Derek Crowe
Adrian Hayes on seikkailijan seikkailija. Vuonna 2007 Dubaissa sijaitseva tutkimusmatkailija liittyi yhteen maapallon hienoimmista seuroista, kun hänestä tuli vain 15. henkilö maailmassa - ja historian nopein henkilö saavuttaakseen”3 puolalaista” päästäkseen Mt. Everest ja kävely eivät auttaneet koko tapaa molempiin napoihin.
Hayes, joka ei ole tyytyväinen näihin ennätysajoihin liittyviin haasteisiin, ryhtyi äskettäin kanadalaisten seikkailijoiden Devon McDiarmidin ja Derek Crowen kanssa yrittämään kulkea Grönlannin koko pituudelta Atlantin valtamerestä etelärannikolla Jäämereen pohjoisrannikolla järjestyksessä kiinnittää huomiota ilmaston lämpenemiseen ja sen vaaroihin, joita se tekee polaarisille jääpeiteille.
Hyödyntämällä tuulen voimaa leijatakseen hiihto- ja vetolaitteita 150 kg (330 lb) kelkkoja yli 3500 km: n (2 175 mailin) reitin yli, jota ei ole koskaan ennen tehty, Emirates NBD Greenland Quest on tarkoitus olla pisin arktisen napamatkan apuväline. historia. Kolmikko lähti toukokuussa, ja kirjoittamishetkellä on 800 km (497 mailia) matkaa.
Päivää ennen kuin juttelin Hayesin kanssa satelliittipuhelimen kautta, hänen blogissaan oleva ilmoitus paljasti, että retkikunta oli alkanut joutua ongelmiin. Se puhui läheltä piti -tilaisuuksista syvien rakojen kanssa, väärään suuntaan puhaltavien tuulien ja vähäisten ruokatarvikkeiden kanssa:
Missä olet nyt ja miten asiat ovat?
Olemme edelleen arktisen rannikon ympärillä. Meillä on tosiasiallisesti ollut alustava muutama päivä. Laskeutumispiste on edelleen 800 km: n päässä, ja meillä on huonoja tuulia, rappuja, häiriöitä… ollakseni rehellinen, se ei suju hyvin.
Emme olleet nähneet yhtään rapua pääjään päällä, vain muutamasta heti alussa. Sitten eilen melkein osuiimme tähän massiiviseen, näennäisesti pohjattomaan luolaan valko-aukon aikana. Onnistuimme pysähtymään vain noin kymmenen metrin päässä siitä.
Kaiken kaiken peittämiseksi Devon putosi myös toiseen rakoon vain viiden metrin päässä telttamme. Hänen jalkansa jäivät yhtäkkiä roikkuen ohuessa ilmassa, mutta hän onnistui löytämään otteen käsistään. Sanomattakin on selvää, että hän oli melko järkyttynyt.
Kuulostaa pelottavalta. Onko olemassa varotoimenpiteitä tällaisten riskien varalta?
No, voit köyden ylöspäin, mutta se vain hidastaa sinua niin paljon. Joten yrität vain minimoida riskit ja olet varovainen. Mutta tämä on muistuttanut meitä siitä, että 1 600 metrin syvyydessä olevassa jääkorkissa sinun on todella oltava varovainen.
Rehellisesti sanottuna tuuli on nyt suurin ongelma. Olemme leijahiihtoa, joten purjeen etenemiseen tarvitaan sivutuulia tai takapuolia, jos ne ovat riittävän vahvoja. Jos he puhaltavat edestä, mitä he ovat nyt, voit mennä vain vasemmalle tai oikealle. Antaakseni esimerkin, onnistimme eilen 71 km [44 mailia] etäisyydellä, mutta työnsimme tosiasiallisesti vain 20 km [12.4 mailia] eteenpäin.
Ja sinulla on vielä tapa mennä myös
Se on ongelmamme. Meillä on 800 km mennä vain 16 päivän arvoisella ruoalla. Kävely, joka vie 40 päivää - enemmän, koska mitä enemmän kävelet, sitä enemmän ruokaa kehosi tarvitsee.
Joten siellä on nyt paljon strategista ajattelua. Meillä on meteorologian asiantuntija, joka auttaa meitä, ja meillä on tiettyjä strategisia toimenpiteitä, joita voimme käyttää. Polttoainetta on jäljellä paljon, ja olemme jo alkaneet vähentää ruokaa.
Joten millainen valmistelu menee tällaiseen tukemattomaan matkaan?
Valmistelimme noin puolitoista vuotta ennen lähtöämme, mikä ei oikeastaan ollut kovin pitkä. Hyvää teki siitä, että meillä kaikilla oli erilaisia tietoja ja vastuuta. Derek on valokuvaaja ja kattaja. Devon on hyvä järjestelmien, ruoan ja polttoaineen kanssa. Olen tehnyt sponsorointia, logistiikkaa ja viestintää.
Tärkeintä oli varustus, joka on välttämätöntä tällaisissa ei-tuetuissa matkoissa. Se on pieniä asioita: henkilökohtainen viestintäpaketti, lääketieteellinen pakkauksesi, ruokalaukut, tapa pitää asiat kuivina.
Oletan, että matka on ollut fyysisesti melko vaativa
No, kiting ei ole yhtä verotettava kuin kelkon fyysinen veto, minkä olen tehnyt aiemmilla matkoilla. Mutta saatat tehdä sen jopa 24 tuntia joskus, ja nukut raa'ana, syöt kylmäkuivattua ruokaa … se vie tietullinsa.
Toistojen on oltava paljon tekemisissä tehtävien ja maisemien suhteen ja mitä ei?
Ehdottomasti. Koko asia on toisto. Näkemysten suhteen siellä on valkoinen jäälakki, sininen taivas ja toiset - ja siinä kaikki. Mitään monimuotoisuutta ei ole. Muut seikkailijat, kuten kiipeilijät, eivät usein pysty käsittelemään tällaisia matkoja, koska ovat tottuneet muuttumaan jatkuvasti maisemaa. Mieli on mukautettava.
Entä suoja jääkarhuja vastaan?
Meillä on kivääri jossain etanoilla. Emme ole vielä nähneet, mutta lopullinen määränpäämme Qaanaq on ilmeisesti indeksoimassa heidän kanssaan. Meillä on panssarit myös pelottaaksemme heidät, joten toivomme, että emme tietenkään käytä kivääriä. Itse asiassa emme halunneet tuoda aseen lainkaan, mutta meitä kehotettiin tekemään niin.
Suuri osa tätä matkaa on antaa vahva ympäristöselonteko, eikö niin?
Joo. Yhdessä sponsoriemme kanssa, joihin kuuluvat Emirates NBD Bank, otsoni-leijat ja hyväntekeväisyysjärjestöt, kuten BioRegional ja One Planet Living, autamme edistämään kestävyyden edistämistä. Lyhyesti sanottuna, korostamme sulavaa Grönlannin jäälakia hyvin erottuvalla tavalla - uimme kirjaimellisesti vedessä vain muutama päivä sitten vedessä, missä olisi pitänyt olla jäätä.
Haluamme korostaa sitä kohtaa, että kestävyys on yhteydessä talouteen ja yhteiskuntaan. Nämä asiat toimivat yhdessä, ja meidän on Länsi-Euroopassa lopetettava kolmen planeetan resurssien käyttö ja alkaa käyttää olemassa olevan resursseja.
Mitä vinkkejä antaisit tavoitteleville seikkailijoille?
No, seikkailumatkailu kasvaa valtavasti. Voit tulla Grönlantiin ja tehdä melko vakava retkikunta, mutta joudut maksamaan jotain 9000 dollaria. Mutta tapahtuu merimuutos, kun siirryt siitä todella isoihin juttuihin. Sitä varten tarvitset rahaa, sponsoreita. Dynamiikka muuttuu.
Näet kiusallisia asioita, jotka on pukeutunut seikkailuun, kuten”ensimmäinen Everestin saavuttanut transvestiitti” jne. Olemme kuitenkin erittäin vakavasti tekemisissämme ja meillä on joitain vakavia viestejä.
