Junamatkustaminen on aika-testattu tapa nauttia niiden maiden osista, joita emme muuten voi kokea. Asuminen tai matkan tekeminen, arkkitehtuuri, historia ja taiteellinen estetiikka voivat tehdä seuraavan junamatkan odottamatta ollenkaan.
Tässä on kauneimpia rautatieasemia ympäri maailmaa, sisältä ja ulkoa.
1. Estação de São Bento, Porto, Portugali
Ensimmäinen juna veti São Bennon asemalle vuonna 1896. Arkkitehti Marques da Silva sai inspiraationsa Pariisin arkkitehtuurista sen ulkopuolelta, ja taiteilija Jorge Colaço vietti sisäpuolella 14 vuotta massiivisen azulejo-laatta-seinämaalauksen.
Jopa kiireellisetkin hidastavat katselemaan sen 20 000 käsinmaalattua, tinalasitettua, sinistä ja valkoista laattaa. Tämä on kiireinen kohde junille, jotka kulkevat Porton esikaupunkeihin samoin kuin Portugalin pääkaupunkiin Lissaboniin ja sieltä.
2. Antwerpen Centraal Station, Antwerpen, Belgia
Tiedotusvälineet ovat virallisesti todenneet yhdeksi maailman kauneimmista rautatieasemista. Tämä kivipäällysteinen terminaali on alun perin rakennettu vuosina 1895-1905.
Suunnittelija Louis Delacenserie suunnitteli rakennuksen yli 20 tyypillä marmoria ja kiveä. Vaikuttava monitasoinen lasi- ja rautaholvikatto selvisi toisen maailmansodan V-2-pommeista. Delacenserie käytti ehdottomasti mielikuvitustaan tämän tilan luomiseen: sille ei voida osoittaa mitään muuta erityistä arkkitehtonista tyyliä kuin yksinkertaisesti upea.
3. Grand Central Terminal, New York City, New York
Kuva: Photo.ua/Shutterstock
Maailman suurin rautatieasema toivottaa matkustajat tervetulleiksi maailman suurimman Tiffany-kellon tikin edessä. Arkipäivän väkijoukkojen kiireessä akvamariinikatto taipuu kuuden kultalehden merkillä horoskoopista, kuuluisasti maalattu käänteisessä järjestyksessä.
Cornelius Vanderbiltin vuonna 1871 rakentama asiakas voi silti ostaa lippuja alkuperäisistä kultaisista lipun ikkunoistaan ja viihdyttää lomautuksiaan kuiskaamalla gallerioita, salaisia baareja ja pysähtyessään aina suosittuun Oyster-baariin.
4. Estación de Madrid Atocha, Madrid, Espanja
Tämän aseman silmiinpistävin piirre on trooppisen puutarhan rehevä vehreys, joka kasvaa sen pääyhteydessä. Se oli Madridin ensimmäinen ja suurin rautatieasema, kun se rakennettiin vuonna 1851, mutta vuoden 1992 tulipalo pakotti rakentamaan nykyaikaisemman rakenteen historiallisen viereen.
Vaikka junat lähtevät nyt uudesta rakennuksesta, alkuperäinen Atocha-asemarakenne on elossa kauppojen, kahviloiden ja jopa yökerhon kanssa.
5. St. Pancras International, Lontoo, Englanti
Vaikuttavalla viktoriaanisessa rakenteessa on punatiilinen, goottilainen julkisivu, joka ei ole päällystävä. Mutta asema pehmenee sisällä, missä voi napata istuimen Euroopan pisimmässä samppanjabaarissa.
Massiivisen aseman rakentaminen kesti 20 vuotta ja valmistuttuaan vuonna 1868 se oli jonkin aikaa maailman suurin suljettu tila. Pommitten pahoinpitelystä näennäisesti koskemattomana toisessa maailmansodassa St. Pancras on portti Britannian kansalliseen rautatieverkkoon.
6. Gare de Lyon, Pariisi, Ranska
Vuoden 1900 maailmannäyttelylle tilattuna tämä asema on esimerkillinen ajanjaksoarkkitehtuuri, jossa on hienoja Beaux-Arts-yksityiskohtia. Juna kulkee määränpäähän Etelä-Ranskassa sekä Sveitsiin, Italiaan, Espanjaan ja Saksaan. Sen kuuluisa kellotorni on vuosikymmenien ajan valvonut miljoonien, mukaan lukien Jean Cocteau, Salvador Dali ja Brigitte Bardot, säännöllisiä saapumisia ja menoja.
7. Chhatrapati Shivaji Terminus, Mumbai, Intia
Kuningatar Victoria kunniaksi rakennettu tämän massiivisen aseman rakennus valmistui vuonna 1888. Länsimaisen ja itäisen tyylien yhdistäminen, palatsimainen ulkopinta toimi Bombayn maineen symbolina Britannian valtakunnassa ja on saanut sen paikan luettelossa UNESCO: n maailmanperintökohteet. Terminaali yhdistää nyt Mumbain ja sen esikaupungit vaikuttavaan 3 miljoonaan työmatkalaiseen, joka kulkee sen läpi päivittäin.
8. Dunedinin rautatieasema, Dunedin, Uusi-Seelanti
Kuva: ArvidO
Arkkitehti George Troup tunnetaan nimellä "Gingerbread George" tämän koristeellisen flaamilaisen renessanssityylisen aseman valmistumisen jälkeen vuonna 1906.
Kokongan pikkukaupungista peräisin olevasta basaltista ja valkoisesta Oamarun kivistä valmistetusta siitä on tullut säännöllinen pysähdyspaikka turisteille, jotka etsivät valokuvamahdollisuuksia ja hyppypistettä luonnonkaunisille matkoille paikallisella Dunedinin linjalla.
9. Kanazawan asema, Kanazawa, Japani
Alun perin vuonna 1898 avattu asema tuli kansainvälisesti tunnetuksi, kun aseman moderni tsuzumi (rumpu) -sisäänkäynti paljastettiin vuonna 2005. Alumiinin ja lasin kupoli suojaa matkustajia säältä ja suodattaa valoa myös kauppoihin ja ravintoloihin sisällä.
Tällaisen suuren mittakaavan modernin arkkitehtuurin käyttöönotto tähän perinteiseen kaupunkiin ei ollut tuolloin erityisen myönteistä, mutta on sittemmin houkutellut sen suuren osan ihailijoista.
10. Helsingin keskusasema, Helsinki
Alun perin vuonna 1862 rakennettu asema osoittautui tarpeeksi tarpeeksi pieneksi, joten vuonna 1904 avattiin kilpailu uudelle suunnittelulle. 21 työstä valittiin kansallisromantiikan muotoilu, joka herätti keskustelua julkisen rakennuksen suunnittelusta ja monet vaativat nykyaikaisempaa, käytännöllisempää ilmettä. Onneksi voittajaarkkitehti Eliel Saarinen sitoutui mielellään. Pääosin suomalaiseen graniittiin verrattu asema avattiin vuonna 1919 ja on tunnusmerkki Saarisen allekirjoittamasta jugendtyylistä. Neljä massiivista vartioitua patsasta, joissa on pallovalot, valvovat satojen tuhansien työmatkalaisten saapumista ja menoa päivittäin.
11. Liège-Guillemins Station, Liège, Belgia
Kuva: Marcus Pink
Aivan Brysselin ulkopuolella on Liège, Belgian kolmanneksi suurin kaupunki, ja sen portti nopeaan junaan kaikkialla Euroopassa. Liège-Guilleminsin ensimmäinen rautatieasema vihittiin käyttöön toukokuussa 1842, mutta tämä uusin aloitus esiteltiin vuonna 2009.
Kuva: Michiel Verbeek
Santiago Calatravan suunnittelema lasin, teräksen ja valkobetonin muotoilu on saanut tunnustusta nykyajan arkkitehtuurista, ja rakenteen läpäisevä valo tekee pitkästä, työmatkalla paljon mukavammasta.
